无线通信技术来管理车位。当传感器感应到有车辆停泊时,会将信息通过无线网络传送到网关或者服务器上;当车辆离开停车区域时,传感器恢复默认状态,表示该车位没有被占用。车位信息会显示在停车场入口,当车辆进入停车场时能清楚地了解到车位情况[21]。利用无线传感网络技术,免去了停车场布局线路,而且施工方便,成本低,提高了泊车的效率,同时也降低了停车场的管理费用。该系统硬件上主要包括无线射频收发模块、高精度传感器、计算机以及用于显示车位信息的诱导屏。由于停车场环境复杂,车量密集,对通信质量要求比较高,因此,在射频前端添加功率放大器,用以提高输出功率。1.3主要研究内容在基于WSN的车辆检测系统中,对车辆的检测算法是智能交通的核心,本课题主要利用设计的三个算法从交通的三个不同的层面实现算法。在ITS的道路车辆的监测系统、高速公路车速检测系统和智能停车位检测系统的基础上,借助于地磁传感器采集地磁信号,本课题提出了车流量检测算法、车速检测算法和停车位检测算法,这三个算法经过大量的实验验证能够准确的检测出车辆的状态信息。整篇论文的具体工作有五部分组成。一是储备理论知识,多读一些相关资料为自己的算法打下基础,同时了解这个领域国内外的研究现状。第二是进行平台的建设:硬件设计和软件开发。第三是进行大量的试验,采集实际不同车辆信息,对车辆信息进行滤波和提取,采用一个准确而通用的算法实现以上过程。第四是在道路上实现基于单个节点或者双节点的车辆检测和车速估计,在道路上运用双节点实现精确车速的求取。第五是在大型停车场里,简单的实现具体车位的停车状态信息提取,而后利用在上位机上编辑的算法实现更加精确地车位探测算法。论文在分析WSN的基础之上,首先介绍了软硬件平台的搭建及上位机软件的功能,并对各个部分进行简略的介绍。其次是对高速公路上的单节点和多借点的速度估计方法及道路上车辆的流量检测算法的描述。再对是对停-5-
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