双梁起重机 大车行走机构

和桥架配合要合适,这样桥架设计容易,机构好布置 3.尽量减轻主梁的扭转载荷,不影响桥架刚度 4.维修检修方便,机构布置合理 3.1.1机构传动方案大车机构传动方案,基本分为两类:分别传动和集中传动,桥式起重机常用的跨度(10.5-32M)范围均可用分别传动的方案本设计采用分别传动的方案。 3.1.2关键部件的选择大车行走机构设计的关键部件的选择如下: 1.联轴器的选择 2.轴承位置的安排 3.轴长度的确定这三着是互相联系的。在具体布置大车运行机构的零部件时应该注意以几点: 1.因为大车运行机构要安装在起重机桥架上,桥架的运行速度很高,而且受载之后向下挠曲,机构零部件在桥架上的安装可能不十分准确,所以如果单从保持机毕业设计说明书(论文) 第10页构的运动性能和补偿安装的不准确性着眼,凡是靠近电动机、减速器和车轮的轴, 最好都用浮动轴。 2.为了减少主梁的扭转载荷,应该使机构零件尽量靠近主梁而远离走台栏杆; 尽量靠近端梁,使端梁能直接支撑一部分零部件的重量。 3.对于分别传动的大车运行机构应该参考现有的资料,在浮动轴有足够的长度的条件下,使安装运行机构的平台减小,占用桥架的一个节间到两个节间的长度, 总之考虑到桥架的设计和制造方便。 4.制动器要安装在靠近电动机,使浮动轴可以在运行机构制动时发挥吸收冲击动能的作用。3.2大车运行机构的计算已知基本参数数据如下: 起重机的起重量Q=200KN,桥架跨度L=25m,大车运行速度V dc=20m/min,工作类型为中级,机构运行持续率为JC%=25,起重机的估计重量G=168KN,小车的重量为G xc=40KN,桥架采用箱形结构。计算过程如下: 3.2.1确定机构的传动方案本起重机采用分别传动的方案如图(2-1) 大车运行机构图(2-1) 1—电动机2—制动器3—高速浮动轴4—联轴器5—减速器6—联轴器7低速浮动轴 8—联轴器9—车轮