于3级,机头迎着风向。风力较大时,一般不允许顶风飞(波音707文件规定的风速为15.6m/s)。③水平测景前l h直到测鼍结束,机体和停机场地必须避免强烈阳光的直接照射。过热或过冷的大气进行测量时,应合理选择测鞋地点。如波音707飞机测鼍时规定白天测量时将整个飞机遮住以避免阳光直接照射,机头、机尾翼应处在阴暗处。④飞机任一台发动机开车近l h,不允许水平测量,待完全冷却后,再作测肇。⑤水平测量场地要坚硬平整,不允许有影响测量的变形、沉陷出现。原则上应选择水泥或混凝上地面作为测{;}场地,不提倡士质地面测量。 5.2仪器、工具精度的要求目前国内的水半测量基本上仍是沿用前苏联的手工测鼍流程,借助水准仪、经纬仪、手持标尺、铅锤等工具进行。国外大型飞机的水平测量已经有了采用专制水平测鼍台的先例,但对这种测最台的特点、精度要求仍不清楚。现在对于水平测量仪器工具的精度要求仍仅限于手工测最相关工具。具体规定如下: ①水准仪的精度/fi低于DS3级(按JB2123.77,水准仪系列基奉参数),即每公里往返测量的高度的误差不超过±3 ②经纬仪的精度不低于J6级(按JB820.77.J6级光学经纬仪),即一测回水平方向测量的方向误差不超:!!: !型苎苎查!!!!!垒量:!兰登型过--+6”: @500~】009 mm的铡直尺超过±02mm; 全长l的谩差麻币 6结束语④2000mm的制卷尺.全长P的误差廊水超过± r唧: @其他规格的钢直尺、嚣}卷R其精度应不低于1. 述规定。在固内某型号的改装T作中.由十{衰飞机属于大随着现代测量技术的发展,阿外航空制造业中已经r泛应用了更加机械化、精密化的测量系统,对于栉制产鼎质量起到了重要作用。甚至由于生产、制造、装配等各个环节质量控制水平的提高和监控手段的成熟完善,有些机型本身的制造精度已经完全可虬达到水平aI量的监督要求,因而已经取消了水平测量。但
全文预览
