物流企业尚未提供单一功能项下的全面服务。(3)出租生存。目前,有些企业表面上是仓储企业或运输企业,事实上所提供的服务不是仓储服务和运输服务而是仓库出租和车辆出租。目前,我国中小型第三方物流企业在国内、外大型物流企业的双重竞争面前处于竞争劣势。鉴于此,为了突破我国中小型第三方物流企业发展的瓶颈,必须寻求一种新的企业组织模式,第三方物流企业联盟的观点就应运而生了。然而, 联盟存在多种方式,例如像连锁加盟、战略联盟等。不过对于大多数我国的中小物流企业来说,由于其自身条件的限制,诸如规模小、技术力量弱、人力资源缺、特色少等,这些联盟的方式在实施的时候都存在一些问题,如联盟的领导权、对联盟日常运作的管理、联盟利益的分配、联盟风险的承担等。因而这类正式联盟对中小物流企业而言,其可行性就大打折扣。而另一种方式—兼并重组收购。在我国目前的物流体制下,由于物流行业条块分割严重,许多物流企业属于不同的部门主管,跨行业跨地域兼并制度障碍明显。所以,基于动态联盟的企业间合作成为一个有效的解决方法,尤其是在不涉及资产合并的、柔性的、非股权的松散动态联盟合作最具代表性。而构建第三方物流企业的动态联盟就是其中的一种有效形式。以基于物流业务基础上的动态联盟形式参与到市场竞争中,是它们生存与发展的必然选择。动态联盟合作伙伴选择的好坏直接关系到整个动态联盟的稳定性和动态联盟是否能够成功韵运作,满足客户物流的需要,进而建立顾客忠诚度,为公司带来更多的效益。但我国第三方物流企业的动态联盟的盟员选择往往存在以下缺陷:选择过程简单、评价体系不健全、主观随意性较大。因此针对我国第三方物流企业基于动态联盟合作伙伴的选择问题的研究,并且建立一套完整、科学的选择体系和简单实用的选择方法进行动态物流联盟的合作伙伴选择是十分必要的。 1.2研究目的、内容和方法为了深化第三方物流企业理论和更好的指导第三方物流企业的运作和实践, 4
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