.22 柴油机与同步主发电机组装要求Р 1.22.1 柴油机与同步主发电机组装后,曲轴沿轴向能拨动,其间隙须符合要求。Р 1.22.2 同步主发电机电枢与磁极之间的单边间隙不许小于 1.8mm,对边间隙差不许大于Р0.6mm。Р 1.23 柴油机试验要求Р 1.23.1 中修磨合时间不少于 5h,空载磨合只进行到 650r/min,装车功率全负载连续运转不Р少于 1h。在保证柴油机质量的前提下,可采用光、铁谱技术,合理制定磨合时间,但需经Р铁路局批准,报铁道部备案。Р 1.23.2 试验时的大气状况若气温高于 30℃,气压低于 100kPa,相对湿度高于 60%时,Р须按规定对功率做相应修正。Р +40 +30 Р 1.23.3 最大供油止挡须按 1540 0 kW(C 型机车)、1930 0 kW(D 型机车)封定(相当于Р 9Р比全负载时的齿杆刻线多拉出 1.0~1.5 刻度) 。Р 1.23.4 试验中,柴油机状态及参数符合下列规定: Р 1.23.4.1 柴油机油压继电器整定须符合表 1-7 的要求。Р Р Р 1.23.4.2 运行平稳无异音,各部无异常泄漏。Р 1.23.4.3 在全负载及正常油、水温度下,主控制手柄由标定转速迅速降至最低转速时,Р柴油机不许停机。Р 1.23.4.4 性能试验须满足表 1-8 所列各项性能参数的要求。Р 1.23.5 柴油机试验后打开各检查孔盖,盘车检查可见部位: Р 1.23.5.1 气缸套工作面不许拉伤。Р 1.23.5.2 凸轮轴面不许拉伤(允许用油石打磨轻微拉伤处)。Р 1.23.5.3 其他各可见零件无异状。Р 1.23.6 柴油机更换主要配件后须进行如下试验: Р 1.23.6.1 更换曲轴、凸轮轴、两个及两个以上的活塞、连杆、气缸套及半数以上的活塞Р环时,均须进行空载、负载磨合试验,并测量和调整相应的参数。Р 10
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