改革委员会对项目建议书进行了批复(发改交运[2008]483 号文) 。 2007 年 4月,主体设计单位完成可行性研究报告。 2007 年 10 月, 通过可行性研究报告的审查。 2008 年 12 月 29 日,国家发展和改革委员会下发《关于合肥至蚌埠铁路客运专线可行性研究报告的批复》(发改基础[ 2008 ] 3631 号) 。中国铁道科学研究院于 2008 年 9 月完成了新建铁路合肥至蚌埠客运专线环境影响报告书的编制工作,同年 12 月 8日,环保部以“‘关于新建铁路合肥至蚌埠客运专线环境影响报告书的批复’(环审[2008]502 号) ”,完成了该项目环评报告的批复。合蚌客专工程于 2009 年 5 月 18 日正式开工建设,于 2012 年 10 月完工。中铁上海设计院集团有限公司负责设计,中铁二院(成都) 咨询监理有限责任公司、甘肃铁一院工程监理有限责任公司、上海华东铁路建设监理有限公司分别负责站前三个监理标段,中铁四局、中铁十九局分别承担站前三个施工标段, 南京新光公司负责声屏障施工。 2012 年 9月铁道部完成了对合蚌客专的环保动静态验收工作,安徽省环保厅于 2012 年 9 月以环建函【 2012 】 1089 号文同意了合蚌客专试运营, 2013 年 2 月以皖建函【 2013 】 230 号文同意试运营延期。 2012 年 10 月 16 日合蚌客专通车试运营。目前,主体工程运行稳定、环境保护设施运行正常。 2.1 编制依据 2.1.1 环境保护法律、法规( 1 ) 《中华人民共和国环境保护法》( 1989.12.26 ) ( 2 ) 《中华人民共和国环境影响评价法》( 2003.9.1 ) ( 3 ) 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》( 1996.10.29 ) ( 4 ) 《中华人民共和国大气污染防治法》( 2000.4.29 )
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