石膏具有一定的溶解性,且其溶解度随着温度的升高而降低。也正是由于磷石膏的溶解特性,所以在进行渗透试验和三轴剪切试验时要使用室温条件下的饱和磷石膏溶液替代水,从渗透试验结果来看,磷石膏坝渗透特性不同于~般的尾矿坝,其垂直渗透系数要大于水平渗透系数。从磷石膏的固结不排水三轴剪切试验可知,磷石膏是一种有明显的剪胀性的材料,在剪切条件下其破坏发生在孔隙水压力为负的情况下,且其破坏时的应变受围压的影响不明显。利用磷石膏的剪切破坏发生在负孔压的这一特性,理论上可以通过坝体内孔压变化的监测来预测磷石膏坝的安全性。文献(16)研究了石灰、粉煤灰以及石灰、粉煤灰、粘土在最优含水量下所配成混合料的工程性质。试验表明混合料早期强度低,对气温要求较高,使公路基层铺筑后不能及时通车。为此,研究了工业废渣磷石膏对公路基层性能的影响及作用机理。研究表明,引入磷石膏可提高其抗压强度并减少干缩,不但技术上可行,而且社会效益明显。’文献(17)和(18)探讨了磷石膏一粉煤灰一石灰一粘混合料作为基层材料的干缩特性,为工程应用提供理论依据。综上所述,在国内外己检索到的公开报道文献中,已见有:磷石膏及其混合料的配比、强度和干缩性试验研究,以及磷石膏及其混合料在高速公路中使用的初步研究。已有的成果未涉及如下方面:磷石膏及其混合料较大规模的应用和成功的后续报道;在高速公路建设中研究磷石膏及其混合料的膨胀性及其化学机理分析;在循环加卸载条件下磷石膏及其混合料的变形:磷石膏及其混合料应用于高速公路建设的施工工艺和质量控制。1.3.5磷石膏综合利用总结磷石膏小部分用于农业中,主要被用作工业原料。在工业应用中,大多工艺投资大,成本高,技术要求高,它们所消耗的磷石膏很少。而磷石膏的排放不仅占用大量土地,且污染了环境,并给磷肥企业造成很大负担,磷石膏资源化成效已成为磷肥企业能否健康、持续发展的关键。因此,开展磷石膏新的用途,推动6
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