如铝合金【。电阻点焊是将焊件装配成搭接接头,并夹紧在两电极之间,利用电阻热熔化母材,形成焊点,使接触面焊接起来的一种方法。通常采用低电压、高电流、短时间集中加热工件接触面,通电加热阶段、冷却结晶三个连续阶段【啊盝。电阻点焊的基本原理决定了其具有如下特点:原理简单、对操作人员技术易于与其他制造工艺一起组成高速生产线。因此电阻点焊特别适合于汽车车身自钮大规模自动化生产,也是当前车身焊装生产的最主要工艺方法。附庸娣逗苷对无镀层钢板,在点焊接头的形成过程的通电加热阶段,在焊接压力的作用下金属产生塑性变形并挤向板缝,这一塑性变形有助于形成密封熔核的环带,同时也导致板缝发生翘离,从而限制了导电通路的扩大,这有利于保持足够的电流密度。继续加热后,开始出现液态熔核,并逐渐扩大到所需的熔核尺寸。断电后进入冷却结晶阶段。而对于镀锌钢板的熔核形成过程,在预压阶段,锌层的熔点低、硬度小、塑性好,在点焊压紧时就很容易使电极端面与板之间,板与板之间的实际接触面积比普通钢板大,板间的压紧程度紧密。通电时,因为接触面积大,其电流密度比在相同工艺条件下的一般钢板大为减少。当通电加热时,由于锌的熔点较低℃拷扔诟职迦刍迅接诘缂ǘ嗣边缘及板的间隙内。当电流继续加热时,锌层熔化区域增大,与此同时产生熔核,并在电流边缘效应的作用下,产生熔核的塑性环,将板间部分的锌包围于熔核内。有的残留液态锌可以分布在电极端面周围部位或板间熔核周围,形成锌环。由于锌环的分流作用,使点焊时需更大的焊接电流,以及适当增加压力和通电时间。同时压力、电流、时间等焊接参数又受到镀层厚度的影响,因此如何结合工厂实际,选取合适的工艺参数是值得研究的。缂目电阻点焊在汽车、航空和家电装配中的应用中也在日益增加,而镀锌钢板和铝合金的越来越多的应用是上述行业的发展趋势。电阻点焊镀锌钢板和铝合金存在主要问题是点焊电极的失效【。电极是点焊中的易耗零件,电极头的
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