、轨道的三大薄弱环节为A、曲线、接头、长大坡道B、道岔、接头、长大坡道C、道岔、曲线、接头D、道岔、曲线、长大坡道E、道岔、曲线、过渡段F、道岔、接头、过渡段正确答案为:C2、道岔辙叉的叉心两工作边延长线交点为A、叉心的实际尖端B、辙叉理论中心C、道岔理论中心D、道岔实际中心正确答案为:B3、某道岔的辙叉角为?4°45'49",则该道岔号数为A、6B、7C、9D、12E、18F、38正确答案为:D答案说明:道岔号数=辙叉角的余切值。4、某道岔的辙叉角为?6°20'25",则该道岔号数为A、6B、7C、9D、12E、18F、38正确答案为:C答案说明:道岔号数=辙叉角的余切值。5、新标准生产的钢筋混凝土岔枕,?级差(?)。A、0.05mB、0.10mC、0.15mD、0.20mE、0.25m正确答案为:B6、按照新标准,木岔枕的长度级差?(?)。?A、0.05mB、0.10mC、0.15mD、0.20mE、0.25m正确答案为:D7、对于直线尖轨来说,最小轮缘槽宽发生在(?)。A、尖轨尖端。B、距尖轨尖端约?1/3尖轨长处。C、尖轨中部。D、距尖轨尖端约?2/3尖轨长处。E、尖轨跟端。正确答案为:E8、尖轨动程在距尖轨尖端?(?)的第一根连接杆中心处量取。A、300mmB、350mmC、380mmD、420mmE、450mm正确答案为:C9、目前道岔设计中用三个基本参数来表达列车运行在道岔侧线上所产生的横向力的不利影响,分别是A、速率损失、动能损失、离心加速度增量B、速率损失、冲击角、动能损失C、动能损失、离心加速度增量、离心加速度D、动能损失、未被平衡的离心加速度、离心加速度增量E、动能损失、未被平衡的离心加速度、未被平衡的离心加速度增量正确答案为:E一、判断题?(说明:选择一项正确的答案)1、曲线型尖轨左右不能互换。正确答案为:对2、直线型尖轨左右不能互换。正确答案为:错
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