影响分析。6、施工过程中如发生质量事故,经处理补救后,达到设计要求的认可证明文件。7、交工验收前的自检资料。8、交工遗留问题处理情况资料。1、质量保证资料及最基本的数据、资料应齐全。2、资料应真实、可靠,应有施工过程中的原始记录、原始资料(原件),不应有涂改现象。3、资料应齐全、完整。4、资料应系统、客观,反映出检查项目、频率、质量指标满足有关标准、规范要求。5、资料记录应字迹清晰、内容详细、计算准确,整理应分类编排、装订整齐。6、基本数据、检验评定数据不应有有严重不真实或伪造现象。检测计划本项目检测工作主要注重过程质量控制,使检测工作尽可能涵盖到施工过程中的每个阶段,故部分检测项目将和过程检测同时进行,使其成为日常质量控制的重要手段,每周一将本周检测计划及上周检测报告报送业主单位。在施工单位自合格的基础上,对已具备检测条件的分项工程合理安排人员和设备,及时进场抽样检测,然后根据各单位工程的施工进度及后续完成情况分阶段进行过程适时抽样检测,确保检测工作配合好工程的施工进度,及时检测、及时反馈检测结果。本项目的重点和难点路基弯沉路基是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。路基应达到设计要求的强度、稳定性、耐久性,而路床要求均匀、密实。通常通过路床顶面的弯沉值或回弹模量来反映路基的整体强度和路床的均匀性、密实性。如果弯沉值过大,其变形也就越大,说明路基整体强度偏弱。若路基弯沉不合格,会导致路基沉陷、“弹簧”等缺陷,无法满足铺筑路面垫层或底基层的要求,从而导致路面各层破裂、沉陷、脱空等病害。对应措施:1)为准确反映弯沉值,测试前严格按规范要求准备加载车辆。规格:加载车辆采用后轴10T标准轴载BZZ-100的汽车,轮胎充气压力0.65~0.75MPa之间,单轮传压面当量圆直径为21.30±0.5cm。2)为了客观的反映路基整体强度和路床的均匀性,在检测数据计算上对特异值舍弃及处理。
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