、局党委的正确决策和指挥下,我们在全线的质量信誉评价中多次夺得第一名,成为一面高速铁路建设的先锋旗帜;我们建设的多个分项工程成为全线的“样板工程”、“观光工程”、“亮点工程”;铁道部副部长卢春房3次来到××四局××项目部,并亲自带领参加“全国铁路建设管理现场会”的领导和专家现场观摩膨胀土路基施工质量,给予高度赞誉……店埠河特大桥、肥东车站分获××股份公司和局“安全文明标准工地”。我也在06、07年分别荣获局优秀党员和“××四局劳模”称号。 20XX年4月8日,铁道部部长刘志军、副部长卢春房、总工程师何华武沿××铁路全线进行了全面检查,在认真听取了建设单位、施工单位、监理单位、铁道部专家组的全面汇报后,结合动车检测数据,高度概括了××铁路施工三年来所取得的成就。这就是在不到三年的时间里,中国铁路客运专线建设史上的“六个第一”、“两个提前”和“三个示范意义”。即: 第一条开通时速250公里的有碴铁路客运专线; 第一条按设计速度要求开通运营的客运专线; 第一条完全拥有自主知识产权的新建铁路; 第一条采用大吨位32米整体箱梁技术铺设的铁路; 第一条成功铺设新型18#高速道岔的客运专线; 第一条采用c2控制集成技术的铁路。提前6个月基本建成; 提前将设计时速200公里预留时速250公里到直接开通250公里。对于深入推进和谐铁路建设具有示范意义。对于充分发挥铁路在促进经济社会发展中的重要作用具有示范意义。对于加快铁路科技创新具有示范意义。 20XX年4月18日是中国铁路建设史上值得永远铭记的一天,伴随着××铁路客运专线正式开通运营的一声汽笛长鸣,中国向世人宣布:神州大地真正迈入了高速铁路时代! 那一刻,国外驻京新闻媒体,中央、省部级新闻媒体、国内外各大网站纷纷争相进行了报道。也是那一刻,我的目光凝聚在了“客运专线党旗红,××四局争先锋”那面高高飘扬的旗帜上! 谢谢大家! 20XX年7月
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