GJ的前接点在特殊情况下起防护作用。(38) 引导接车有哪两种方式?各在什么条件下采用?分别用到1~13网络线中的哪些网络线? 参考答案: 引导锁闭分为两种:一种是按进路锁闭方式,叫引导进路锁闭;另一种是把全咽喉所有的联锁道岔都锁住,即全咽喉锁闭,叫引导总锁闭。 采用情况:当进站信号机故障(如,允许灯光的主、副灯丝都断丝)或轨道电路故障,不能正常开放进站或接车进路信号时,应采用引导进路锁闭方法开放引导信号。接车进路上道岔失去表示(DBJ和FBJ均落下)时,以引导总锁闭方式接车。 用到了12线网路,13线网路(39)出现什么故障情况时只能通过办理引导进路来接车,办理引导进路接车时进站信号机开放什么颜色的灯光,如何使该引导进路解锁? 参考答案: 接车进路上轨道电路故障占用或进站信号无法开放允许灯光时,以引导进路方式接车。 办理引导进路后进路锁闭,进站信号开放HB灯。 值班员确认列车完整进入股道后,以人工解锁方式将进路解锁(此时不延时)。 人工解锁的技术条件是什么,何时延时3分钟何时延时30秒?参考答案: 人工解锁必须满足以下技术条件: (1)防护进路的信号机必须随着办理人工解锁手续而关闭; (2)从信号关闭时算起,接车进路和正线发车进路要延时3min解锁,站线发车进路和调车进路要延时30s解锁,用以保证在解锁前车已经停住; (3)在整个延时过程中,证明车没有冒进信号,才准许解锁。 接车进路和正线发车进路要延时3min解锁,站线发车进路和调车进路要延时30s解锁。(41)何种情况下办理区段故障解锁,如何办理? 参考答案: 列车通过进路时,因进路中设备故障,无法正常解锁时,需采用故障解锁使未解锁的部分解锁。(人工方式) 由两人协同操作,一人按下控制台上本咽喉的总人工解锁按钮ZRA,另一人按下区段人工解锁按钮盘上相应区段的事故按钮SGA。在破铅封按下SGA前要确认列车的动态。
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