拆模轨道板支撑装置应在自密实混凝土初凝后拆除。轨道板两侧模板的拆除应在自密实混凝土强度达到5.0MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损。拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤轨道板四周混凝土,并减少模板破损。当模板与自密实混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板。5、质量检验5、1自密实混凝土的质量检验包括原材料检验、拌合物性能检验和硬化混凝土性能检验。5、2施工前应对自密实混凝土用原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场核查,并按规定进行复检。其中,主要原材料品质应满足相关文件的相关规定;按设计及施工要求复检施工配合比混凝土的拌合物工作性能,核查配合比试拌过程以及相关混凝土力学性能、收缩性能和耐久性能等试验结果。5、3施工过程应对自密实混凝土用主要原材料的品质按相关规定进行日常检验,应自密实混凝土拌合物性能与硬化混凝土性能进行检验。5、4每车混凝土需进行拌合物性能检测,每50m3混凝土应进行抗压强度检测,自密实混凝土用量达到8000m3时,应进行耐久性能检测。5、5施工过程中,如更换水泥、外加剂、矿物掺合料等主要原材料的品种及规格,应重新进行混凝土配合比选定试验,并对试验配合比混凝土的拌合物性能、力学性能、收缩性能与耐久性能进行检验,检验结果应分别满足设计与本暂行技术要求的相关规定。5、6对用于施工过程控制或质量检验的混凝土强度和耐久性取样试件,应从同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取出。【参考文献】1、《郑徐客运专线铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量验收指导意见》,中铁一局集团有限公司2、《ES02-2004,中国建筑工业出版社3、《自密实混凝土应用技术规程》CECS203-2006,中国计划出版社4、《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》铁总科技【2013】125号,中国铁路出版社5、《铁路混凝土》(TB/T3275-2011),中华人民共和国铁道部
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