华武院士,科技司吴克俭副司长,工管中心盛黎明总工,中国铁道建筑总公司夏国斌副总裁,中国铁路工程总公司刘春总工、杨路帆高工,中铁五局刘中天副总工,铁二院桥梁所侯勇总工,燕山大学杨育林副校长,河北机械设计院陈建民院长,河北科技大学岳彦芳教授等陆内外知名专家组成。以何华武院士为主任的鉴定委员会对该架桥机寄予了高度评价。鉴定意见称:项目产品设计新颖、技术先进,是一种既适应箱梁跨运、又无需导梁机支持,具有全新架梁模式的架桥机,解决了运梁过隧和紧邻隧道口或隧道内架梁的难题,简化了架梁作业程序,提高了作业效率,并且安全可靠。SLJ900/32型流动式架桥机为我国铁路在山区桥隧道相连段的施工提供了先进的装备,降低了施工成本,加快了施工进度,社会经济效益显著,推广应用前景广阔,整体技术达到国际领先水平。工程应用:中建六局沈丹客运专线(丹东)中铁十四局沪昆客运专线(芷江)中铁十七局沪昆客运专线(怀化)中铁十七局京福客运专线(南平)中铁十一局吉图珲客运专线(蛟河)整机参数额定起重量900吨适应梁型32m24m20m爬坡能力30‰架梁适应最大纵度20‰走行最小转弯半径150m架梁最小曲线半径2000m隧道口至桥台胸墙尺寸0m或隧道口至桥台整机重量约550吨整机外形尺寸92.4×7.4×9m(长×宽×高)工作状态最大风力6级非工作状态最大风力12级环境工作温度—20℃/+50℃综合作业效率4.5h/孔(运距5km)起重小车满载纵向微调距离±200mm满载横向微调距离±200mm起升高度4.5m空载起升速度0-1.5m/min满载起升速度0-0.5m/min变跨方式后小车移位整机走形满载行走速度0-5km/h(平坡)0-3km/h(3%纵坡)空载行走速度0-8km/h悬挂升降行程±200mm300mm转向系统纵向运行转向±15°90°转向后转向角±5°运行方式直行、斜行、横行转向方式油缸驱动、独立转向
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