.................................................................................. 66Р第 1 章绪论Р1. 1 引言Р伴随着桥梁结构力学的不断研究、新兴结构材料和施工技术的推陈出新、计算机信息技术产业化的不断推进,各种新颖的桥梁结构体系诸如大跨度轻薄型桥梁结构和组合型桥梁结构等等不断涌现。在现代桥梁结构的发展历程中, 出现了一种高次超静定新型桥梁结构体系—矮塔斜拉桥,这是介于一般斜拉桥和连续梁桥两者之间的一种过渡型新兴桥梁结构体系并兼有一般斜拉桥和连续梁桥两者的优点,其特点可以归纳总结为“塔矮,梁刚,索集中”[1] 。矮塔斜拉桥与连续梁桥的主要区别在于设置了体外预应力筋, 使得主梁承受的竖向荷载减少,从而降低了主梁的刚度。此外, 矮塔斜拉桥的主塔高度要低于一般斜拉桥, 其斜拉索承担的竖向荷载比例较之后者也要小, 而其主梁刚度较之一般斜拉桥要大的多,要更接近于连续梁桥。矮塔斜拉桥造型美观、跨径布置灵活、经济性好、施工简便,此外其优越的结构体系和良好的经济效益,使得这种新型的桥梁结构体系近年来发展迅猛。Р1. 2 矮塔斜拉桥的起源与发展Р1.2.1 矮塔斜拉桥的起源矮塔斜拉桥是介于一般斜拉桥和连续梁桥两者之间的一种高次超静定结构Р新型桥梁结构体系。目前,国内外公认的 1981 年由瑞士人 Christian Menn 设计的甘特(Ganter)大桥是近现代历史上矮塔斜拉桥的雏形。甘特大桥的设计理念里有一种奇怪的预应力混凝土斜拉板,混凝土箱形梁正是被这种板“悬挂”在高度较小的桥塔上, 它的类似作用可由某种刚性斜拉索替代, 因此这座奇怪的甘特大桥又被称为“板拉桥”[2] , 该桥跨径布置为(35+50+127+174+127+80+50+35)m ,如图 1-1 所示。Р图 1- 1 瑞士的甘特桥
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