进行分析,见表 1.3 所示,其中,由于腐蚀老化导致的泄漏事故为 306 次,占泄漏事故总数的 41.2%;由于人为破坏导致的泄漏事故为 307 次,占泄漏事故总数的 41.4%,由此可见,人为破坏和腐蚀老化是管道泄漏事故的主要影响因素。由图 1.2 可以看出,随着管道使用年限的增长,腐蚀老化对管道的作用越来越重要。Р表 1.3?2000~2005年北京市燃气管网泄漏事故危险因素统计数据Р事故次数Р年度Р腐蚀Р老化Р人为Р破坏Р焊缝Р开裂Р外力Р重压Р地层Р沉降Р工程Р质量Р恶意Р破坏Р其他Р原因Р2000Р41Р46Р6Р2Р4Р0Р0Р10Р2001Р38Р47Р2Р4Р1Р1Р0Р18Р2002Р37Р64Р11Р6Р2Р9Р1Р9Р2003Р41Р53Р13Р10Р1Р2Р2Р14Р2004Р65Р54Р7Р6Р4Р2Р4Р12Р2005Р84Р43Р22Р7Р1Р1Р0Р68Р90Р80Р70Р60?腐蚀老化Р50?人为破坏Р焊缝开裂Р40Р外力重压Р30?工程质量Р20?恶意破坏Р其他原因Р10Р0Р2000?2001?2002?2003?2004?2005Р图 1.3?2000~2005 年北京市燃气管网泄漏事故危险因素统计Р由于城市燃气事故屡屡发生, 给人民生命安全和社会财产带来的严重威胁,使得燃气泄漏问题已经不仅是管道运输的安全问题,而且间接成为社会的安全问题。而燃气管道泄漏事故是一个概率事件,不可能完全杜绝泄漏事故的发生[8]。当事故不可能完全避免的时候,为减少燃气事故所带来的影响,人们开始越来越重视对城市燃气应急救援系统的研究[9]。能够组织有效的应急救援行动的关键是制定适用有效的应急预案,并且建立健全应急救援系统。当泄漏事故发生时,健全有效的燃气管道应急救援系统对抵御事故灾害蔓延起着至关重要的作用,甚至是降低事故对生命财产和环境的危害后果的唯一手段。
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