n一obukh。v 相似性函数的具体形式,验证了РM oni n一O bukh 。v 相似性理论: 随后 D yer 等利用 19 76 年澳大利亚国际湍流对比试验( ITC E) 做了进一步的完善工作,使得该理论有了极大的应用价值。РM oni n一Obukh。v 相似性理论的提出和完善使大气边界层观测资料的分析和通量的计算有了更有效的方法。同时,也使大气边界层的数值模拟成为了可能。Р海气热通量分为海气潜热通量和海气感热通量。Р物质发生相变而吸收或放出的热量称为潜热,水蒸汽通过大气等介质传输能量时,单位时间通过单位面积的潜热流量就是潜热通量。在不发生物体和媒质的状态变化(相变) 的条件下,通过热传导和对流(湍流) 所运送的能量为感热, 当两个不同温度的物体接触时,热量将会从温度高的一方向温度低的一方传输, 其传送的热流量称为感热通量。海洋和大气通过这两种方式来完成主要的热量交换。Р鉴于海气界面热通量确定在海气相互作用研究领域的重要性,如何合理、准确地计算海气界面通量就显得尤其重要。所以在海一气通量的研究中,对于计算方法的研究一直是国内外学者所关注的热点问题。为了精确的量化海一气通量, 30 多年来国际上进行了大量针对海洋与大气相互作用的科学试验, 如已经进行的“气团变性试验”(AM T EX ) 、“巴巴多斯海洋和气象试验”(BO M EX ) 、“联合海气相互作用试验”(JA S 工N EX ) 、“上层海洋一低层大气生物地球化学与物理过程祸合研究”(JG O FS ) 、“全球海洋生态系统动力学研究”(G LOB EC ) 、“海洋带陆海相互作用研究”(L。工CZ ) 。 Pond 等利用特别设计的竖立船(R/V FI ip ) 在巴巴多斯岛海域采集数据并分别采用涡动相关法和耗散法计算海气通量,结果表明这两种方法计算得出的动量通量有很好的一致性,水汽通量次之,感热通量
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