Р5.3.4当满足下列条件时,判所检测的预应力支护锚杆验收试验结果满足设计要求:Р(1)在最大试验荷载持荷下,第5、10min测读的位移增量之和不大于1.0mm或者第10~60min测读的位移增量之和不大于2.0mm。Р(2)支护锚杆试验从初始荷载至最大试验荷载所得的总弹性位移应超过该荷载范围内自由段长度的杆体理论弹性伸长值(按计算)的80&,且应小于自由度长度与1/2锚固段长度之和的杆体理论弹性伸长值(按计算)。Р 式中 Nmax——最大试验荷载(kN);Р N0 ——初始试验荷载(kN);Р——从初始荷载至最大试验荷载,支护锚杆自由段长度理论弹性伸长值(mm);Р——从初始荷载至最大试验荷载,锚固段长度的杆体理论弹性伸长值(mm);Р——从初始荷载至最大试验荷载,支护锚杆自由段长度与1/2锚固段长度的杆体理论弹性伸长值(mm);Р——支护锚杆自由段长度(m);Р——锚固段长度(m);РE——杆体弹性模量(MPa);РA——杆体横截面积(m2)。Р支护锚杆从初始荷载至最大试验荷载所得的总弹性位移等于最大试验荷载时的锚头总位移与卸载至初始荷载时的残余位移之差(mm)。Р六、评判标准Р根据《广州地区建筑基坑支护技术规定》(GJB02-98)中有关锚杆试验的规定执行:在最大验收试验荷载作用下,锚头位移相对稳定,即在荷载等级观测时间内,锚头位移小于0.1mm。Р七、设计拉拔力检测频率及数量Р根据设计图纸要求,试验数量为土钉总数的1%,且不少于3根,车站放坡在3-3断面至4-4断面,土钉总根数为:3302根,土钉拉拔检测34根,站后明挖段及盾构区间放坡在5-5断面至6-6断面,土钉总根数为:1076根,土钉拉拔检测11根。Р土钉设计拉拔力点位表Р序号Р土钉点位Р土钉长度Р设计拉拔力Р施工日期Р1РYDK19+372-YDK19+402(2-63)Р5mР5KNР2014.12.28
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