动前应通知作业人员停止作业,将工具摆放稳固, 人员蹲下扶牢, 目视前进方向, 机车指挥人员发现侵限物体要及时停车, 拆除侵限物体。检查架移动就位后, 必须设好滚轮制动和斜撑后, 方可作业。(4) 检查小组人员必须团结协作、听从指挥, 相互提醒安全注意事项, 做到自控、互控。(5) 人员站位要相对固定, 避免检查槌等工具碰伤人员。(6) 清除衬砌掉块时, 应高声提醒所有人员注意安全,下方无人时,方可进行作业。(7 )邻线来车时,须停止作业, 小稳扶牢,检查工具不得侵限。 5 、检查架的组成:同槽钢跑道、脚手架滚轮及抽动装置、钢管立柱、钢管横撑、钢管斜撑、十字卡、万向卡、脚手板及铁丝、栏杆及锁口钢筋、反光标等组成。 6 、缺陷确认:敲击声音清脆,发出“铛、铛、铛”的声音说明衬砌混凝土比较密实, 如果敲击声音沉闷出现“咚、咚、咚”的声音, 说明衬砌混凝土存在空洞, 附带检查内容包括衬砌掉块、裂纹、渗漏水、露筋、钢筋保护层厚度不足、蜂窝麻面、混凝土夹带杂物等。 7、问题标记: 发现问题停车采用红油漆标记问题范围, 测量(估算) 相关尺寸, 将病害类型、尺寸等数据详细记录、拍照存档, 如在空洞外边界标记面积范围, 在裂缝起终点位置用箭头( 箭头朝向裂纹处)标记长度,箭头旁标出裂纹宽度值,同时将问题类型、编号、里程用红油漆在问题位置边墙上进行标记,以便日后整改。标记形式“ BLWKD-1-K493+179 ”, BLW 指白力坞隧道, KD 指拱部空洞,1 指编号为 1 号, K493+179 指空洞里程,若一个隧道有多处空洞,序号按里程从小到大排序,依次为 1、2、3、 4....... 。 8 、资料整理:为避免出现场检查发现问题记忆模糊、相似问题相互混淆的情况, 检查小组每天须将当天检查发现的问题, 根据病害类型、部位、按静态验收报告格式进行梳理、统计, 将照片编辑相应文字说明。
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