破坏栅极。最后当 IGBT 处于负载短路或过流状态时,能在 IGBT 允许时间内通过逐渐降低栅压自动抑制故障电流,实现 IGBT 的软关断。驱动电路的软关断过程不应随输入信号的消失而受到影响。在本设计中,直接采用光电耦合式驱动电路,该电路双侧都有电源。其提供的脉冲宽度不受限制,较易检测 IGBT 的电压和电流的状态,对外送出过流信号。另外它使用比较方便,稳定性比较好。如图 3所示,控制电路所输出的 PWM 信号通过 TLP521-1 光耦合器实现电气隔离,再经过推挽电路进行放大,从而把输出的控制信号放大以驱动 IGBT 。为得到最佳的波形,在调试的过程中对光耦两端的电阻要进行合理的搭配。图3驱动电路 2.4 保护电路设计 2.4.1 斩波器的散热设计: 热管散热技术是当今国际较流行的散热方式,国内近年来发展较快, 被人们称之为热的“超导体”,已广泛用于车辆电传动系统,热管的主要特点: 高效的导热性, 高度的等温性, 热流密度变换能力强, 结构多样灵活、重量轻。由于 IGBT 模块的开关频率高,开关损耗大,特别是对大功率 IGBT 模块,一般普通型材散热器难以满足要求。热管散热器特别适合于这种安装底板绝缘的大功率 IGBT 模块散热。目前适合于大功率 IGBT 模块的热管散热器的热阻可以达到额定标准以下。 2.4.2 过电流保护电路: 过电流保护采用的是在主电路中串联一个 1￡的电阻,在其两端并联电磁继电器的线圈。过流保护信号取自电阻两端的电压,当主电路的电流高于一定数值时,电磁继电器的开关闭合,接通低电平,该过电流信号还送到 SG3525 的脚10。在SG3525 内部由于 T3基极与 A端线相连,A端线由低电压上升为逻辑高电平,经过 SG3525A 的13 脚输出为高电平,功率驱动电路输出至功率场效应管的控制脉冲消失。在电路中,过流保护环节还输出一个信号到与门的输入端,当
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