、紧急电话控制工作站等) 和网络设备构成。该系统采用 PROFIBUS 现场总线技术实现了隧道监控系统, 现已经调试完毕并投入运行, 从目前效果看运行稳定,可靠性高。(2) MODBUS 现场总线在公路监控系统上的应用京珠高速公路甘塘- 翁城段隧道群负责对宝林山、大宝山和靠椅山三条隧道的交通信号灯、车道指示器、通风设备、照明设备、能见度 VI、 CO 浓度检测器和车辆检测器等设备进行集中监测、控制和数据采集。采集的数据通过 MODBUS PLUS 自愈式环光纤网上传至中央控制管理站统一处理。隧道本地控制系统还负责接收中央管理站下达的控制命令, 对本地设备实施控制。以太网采用星形拓扑结构, 通讯介质采用 100BASET 屏蔽双绞线, 交换机选用 3COM 公司的产品。因为采用了星形结构, 三条隧道的控制和数据采集是相互独立。如果其中一条隧道的通讯链路断了, 将不影响另外两条隧道监控工作的正常运作, 提高了整个系统的可靠性。(3) LONWORKS 现场总线在公路监控系统上的应用 LONWORKS 分布式公路隧道监控系统( TMCS )公路隧道机电设备的监控管理系统是基于 ECHELON 公司的 LNS 操作平台的, 目前已经在温州和重庆等地应用运行。它是 LONWORK S 技术在中国成功应用的实例之一。 TMCS 公路隧道监控系统中的各子系统的控制节点安装在密封、防尘、防水的节点箱内, 完全靠近被通知设备安装。根据控制要求,选用各种型号的节点,在隧道入口的变电站、中央控制室、竖井、隧道体内分布式安装。材料、施工的综合造价与传统的采用集中放线形式的集散控制系统相比较,可节约 70% 的费用。 TMC S 公路隧道监控系统可以对单洞双向公路隧道或双洞单向公路隧道内的机电设备进行分布式监控,每一座隧道均可设置独立的集中监控中心。在此基础上,采用光纤网络,可对隧道群进行集中管理。
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