层进行，避免各运输平车之间由于载重悬殊而产生车面高差 РР19. 题型：单选题Р铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是( )。РРРA正线轧道5 0次、站线轧道20次РРB正线轧道5 0次、站线轧道30次РРC正线轧道40次、站线轧道30次РРD正线轧道40次、站线轧道40次РР 答案 Р B Р解析Р 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到工程施工质量验收标准的要求，经验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。 Р РРР20. 题型：单选题Р下列( )情况下应采用喷射混凝土堵水。РA当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时РРB当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时РРC当围岩有小面积裂隙渗水.且水量、压力较小时РРD当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时РРР 答案 Р A РРР21. 题型：简述题Р某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题1．应该选择什么样的铺架方案？说明原因。 解析Р 参考答案： Р应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地（接轨站有大量平地），采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
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