按压JFA或FFA后JQD亮稳定红灯,就证明FSJ处于吸起状态,可以进行辅助办理改变运行方向,如果JQD闪红光就证明该站的FSJ落下,只要其中有一站的FSJ落下,闪红光就不能办理辅助改变运行方向,需由值班员通知对方站待本站FSJ落下的故障处理完,FSJ恢复吸起后才能继续办理。Р Р五、操作说明Р1、正常办理时:Р在通常情况下,复线自动闭塞区段的上、下行两条正线,基本固定在一个方向。如果本方向为接车站状态,其接车箭头点亮;如果本方向为发车站状态,其发车箭头点亮。Р(1)向正方向发车口办理发车进路:当本方向点亮发车箭头或接车方向黄色箭头时,按下进路的始端按钮和终端按钮,发车箭头为红色,即可开放出站信号。Р(2)向反方向发车口办理发车进路:当本方向接车箭头为黄色时,首先按压该方向的允许改方按钮,输入密码(8)后点击确认按钮,改方灯黄闪后,办理反向发车进路,即可使方向电路自动改变运行方向。原发车站改为接车站状态,其发车绿色箭头熄灭,接车黄色箭头点亮;原接车站改为发车站状态,其接车黄色箭头熄灭,发车绿色箭头点亮。运行方向改变过来之后,两站的区间方向箭头同时点亮红色。当列车完全驶入新接车站,区间恢复空闲13秒后,新发车站又无办理发车进路时区间方向箭头恢复为黄色或绿色,电路进入另一个稳态。Р由此可以总结为:改变运行方向的主动权是在接车站一方。只要处于接车方向的车站办理发车作业,就改变了原来的运行方向而成为发车站一方。而原发车站会随着对方站办理了发车进路而被动地成为接车站。Р 2、辅助办理时:Р 当区间检查设备发生故障或方向电路因故出现相邻的两站同为接车站的“双接”现象(即它们均点亮红色接车箭头)时,必须采用辅助办理方式才能改变运行方向。此时两站值班员通过电话经共同确认区间无车、双方都未办理发车进路、红色箭头点亮纯因设备发生故障所致后,均按规定手续登记破铅封,共同进行辅助办理。
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