浮,必须是向上浮动力大于轴向力影响,管片刚出盾尾不可能产生上浮,而管片位移是山于施工引起的径向力作用下形成,纵使管片)-生位移也决不会产生圆环纵缝位移I(IJ出现圆环不平情况,环血的不平整是山于千斤顶顶力作用引起环缝衬垫压密不一导致。盾构施工一般负坡为多,故此在工程中出现管片向上位移现象较多,以往圆环标高位移比较是以管片出盾尾及成环时两中心标高比较,而这里而没有考虑管片圆环变形等因素,这样就产生了一个隧道管片“上浮”的观点,这是不全面的。8隧道压浆工艺的改革设想盾构在施工推进时的压浆,主要是填充山于推进施工产生的建筑空隙,不使地层土体回弹填充空隙引起地层的沉降变形,影响地下管线及地面建筑物的安全使用,所以要求压浆填充的时间要及时、压入的浆量要充足、压浆的出口压力适当(略大于隧道断面处地层压力)。上述压浆功能已是盾构施工中的常规知识。目前压浆工艺采用了同步注浆,这应该说在压浆时间上是最及时的,这在压浆量与空隙形成同步控制时是一项最佳技术。如能改革压浆材料,使压出的材料能有―•定强度(相当于所处地层土体强度),又不会损坏盾尾密封装置,且便于注浆管的消洗,不会造成堵管。设想压浆材料如利用盾构施工排出的原状土,压出填充建筑空隙,这样不但满足了压浆的目的要求,又节约了隧道建设的工程成本。用原状土填充建筑空隙,以往也做过试验,但山于压泥设备未得到解决,主要难点是泥土与压泥管之间的附着力极大,泥泵的泵送压力克服不了这种附着力。如果能使压泥管子的内壁表而能不断渗出微量水分,以起到润滑作用减少泥土与管壁间摩阻力和附肴力,则一•般的混凝十•泵就可用来压泥土了,能使压泥管内壁表血不但光滑,又能渗出微量水分。如这一设想能得到解决则是压浆工艺的一大改革。9结语目前,盾构法隧道施工技术在国内得到了充分的应用、发展,并已日益成熟,在各项关键工序上得以持续改进,必将有利于我国盾构法隧道施工技术的整体提升。
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