察PLC数控电脑显示板读数。控制梁的顶升速度,每顶升5mm为一个程序,每个顶升程序完毕,由监控人员统一完成读数,对起顶不均匀造成相邻两板梁间的位移变化量超过0.1mm的进行局部顶压调整,调整完成后进行下一过程的顶升,直到全部顶升到位,支座可顺利取出。整个顶升过程均须对板梁、桥面及附属设施进行认真观察,如有异常立即停止顶升。(3)先认真清除原梁底不锈钢板上的锈迹及污垢,然后用水平量尺检查支座下垫石表面是否平整,能否满足安装要求,对垫石表面的油污及浮浆表面要打磨清除干净。在安放新支座前,还需在原支座位置及新支座表面进行十字定位,以确保支座更换后位置准确。(4)对于由于板梁安装不当或梁底表面不平整所造成的支座偏压,可采用结构胶进行脱空部位的局部填充,以保证支座全截面受压。(5)在安装前将四氟板支座中的四氟板表面的储油槽内的硅脂充满,保证四氟板表面和不锈钢表面的洁净,不得有损伤、拉毛现象;同时按要求安装支座防尘罩。(6)支座更换完毕板梁就位时,也应分布进行,先将梁底临时支撑解除,然后顺序下落梁体就位。注意不允许交叉泄压千斤顶,以防桥面损坏或压坏个别千斤顶。六、更换支座施工重点、难点:本次工程需将构造物顶起,快速全部抽出病害橡胶圆板支后进行更换,清理预埋钢板上的一切杂物,使支座复位,再使梁底彻底复位。但是由于板梁顶起时同步性不易控制,本次更换支座的难点在于如何确保桥梁结构安全。相关技术措施:保证千斤顶同步顶升本工程采用百分表配合液压低高度同步顶升千斤顶来完成对桥梁的顶升,用百分表观测顶升高度,每行程5mm进行一次高度调整。为使各千斤顶误差控制在2mm以内,消除由于荷载差异引起油缸不同步对构件附加应力。因此,在千斤顶同步顶升时,又在每台千斤顶油管处设置一个单独控制开关,使其既能同步顶升,又能单独控制,以达到控制顶升高度统一。同时考虑变形过大,在过程做应力检测,控制应力不集中,保证安全。
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