运垃圾20-30吨,目前压缩机损坏维修中,最靠近市北分区大钱港大型中转站,有条件优先考虑暂停运营。文苑中转站,属垂直压缩类,2座垂直压缩机,1辆车,驾驶员1人,场站2人;日转运垃圾20-25吨。建议保留,可分担原市陌路部分垃圾清运任务。都市家园中转站,属水平压缩,2座水平压缩机,1辆车,驾驶员1人,场站2人,即将退休1人;日转运垃圾10-15吨。建议保留,可适当分担原三里桥部分任务。红丰中转站,属垂直压缩类,1座垂直压缩机,1辆车,驾驶员1人,场站3人;日转运垃圾20-25吨。建议保留。分类收集车4辆,配助手总共8人,每日4车次,日收集15吨,部分至鹿山厨余垃圾处理站,其余可直接运至大钱港中转站。配套大型中转站社区清运收集车辆应为分类压缩吊桶车辆。原有相关物业公司三轮人力或电瓶车不适应者应逐步淘汰,相应更换成1-3吨压缩吊桶收集车辆,参考红丰等老小区以前相关试运行的经验,可保留适应车车对接的新型电瓶收集车,增设相应标准容量垃圾桶,补充足够数量。原有物业人员主要工作改为垃圾桶收集转移至若干定点,及桶车、车车对接事宜等。标准垃圾桶配置数量、集中收集点选址以及指导居民定点定时、分类投放,可由相关物业公司和社区调查、安排和组织相关培训和日常指导督促。建议首先取消的小型中转站三里桥、市陌中转站对应小区物业收集,由相应承包物业公司及社区合理确定若干收集点,合理确定垃圾桶放置数量及人员分工安排,建议原中转站可保留为其中一个收集点。在大钱港大型垃圾中转站正式投产后,原有城区5个小型垃圾中转站即建议最终停用,消除对周边市民生活环境的影响,同时可以作为垃圾分类及直运宣传点,作为市环境卫生事业展览,及青少年培育垃圾定时定点、分类投放的基地,增添城市文明新亮点。居民垃圾收集是一个社会系统工程,需要建立政府、企业、社区和居民协调机制,通过分类投放收集、综合利用,促进垃圾减量化、资源化和无害化。附图:
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