压液压制动系:踏板力,座位数小于或等于9的载客汽车≤500N;其它车辆≤700N。b)空载检验时气压制动系:气压表的指示气压≤600kpa;液压制动系:踏板力,座位数小于或等于9的载客汽车≤400N;其它车辆≤450N。5.4.2制动力平衡在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比;对前轴不得大于16%,对后轴不得大于20%;当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中,同时测得的左右轮制动力之差的最大值不得大于后轴轴荷的5%GB18565—的6.13.1.3(6.13.1.3制动力平衡要求在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,对前轴不得大于20%;对后轴;当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%;当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的8%。)5.4.3制动协调时间GB18565—的6.13.1.4(6.13.1.4汽车制动协调时间(指在急踩制动时,从踏板开始动作至制动力达到表2规定的制动力75%时所需的时间):对采用液压制动系的车辆不得大于0.35s;对于采用气压制动系的车辆不得大于0.56s)5.4.4车轮阻滞力各轴的阻滞力均不得大于该轴轴荷的2.5%GB18565—的6.13.1.5(6.13.1.5车轮阻滞力:进行制动检测时,车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的5%。)5.4.5驻车制动GB18565—的6.13.3(6.13.3驻车制动性能当采用制动试验台检验车辆驻车制动的制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶员,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的车辆,限值为15%。)5.5转向操纵性
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