到底安全认证了没有。抓安全没有捷径可走,要做细工作,要下很大决心,天道酬勤。现在呈事故连发态势,不能边落实,边出事。我们要再排查、再审视,再分析,安全工作要落实好,把安全隐患消除掉。五是不要轻视第二场危机。事故发生时,是一场危机,沉着应对调查问题,这个问题要引起重视,不要搞成第二场危机。现在网络特别发达,媒体也是无孔不入,有的媒体不太懂行,又不太负责任,事故发生后弄得不好,把小事说成大事,造成影响很坏。所以,事故发生以后,特别是重大事故发生后,要特别重视,快讲事实,慎讲原因。原因分析要慎重,对媒体不能随便说。再一个要掌控队伍,说法要一致,特别是民工,怎么说,他们不了解,要统一发言人,事情出现后,首先要掌握伤亡情况,其次就是要掌握其他队伍情况。再一个善用专家和第三方意见。既不要推卸责任,又要把握准确信息。推卸责任,容易引起反感,也不要乱承担责任,事故发生有好多原因,业主有业主的责任,设计有设计的责任,政府有政府的责任,个人有个人的责任,也不能大包大揽。再一个,要保持警觉到最后,直到事故处理完、下结论才行。安全质量问题,是对我们今年工作最严峻的考验,施工生产任务大,力量又严重不足,许多很难的问题摆我们面前。我们要如临深渊,如履薄冰,要把企业文化要建立起来,要本着“谨”原则,把事情落到实处。成本这块,大家重视了,今年的成败,真正的问题将出在安全质量。高速铁路时速350公里,出现线路偏移、路基塌陷,或是隧道漏水、下沉,就会危及列车安全。我们要保持安宁,把工作做得更细致一些,深入一些,想得更周全一些,这不是乌沙帽的问题,不是一个人命的问题,而是一个企业素质问题,事关国家荣辱问题。我想,只要大家都承担责任,做细工作,就可遏制安全事故发生,保持今年安定局面,这是今年工作转折点,是我们工作的关键,不要发生不应该发生的事情。赵总讲得比较全面,他去工地比较多,我讲的都一般的问题,供同志们参考。
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