力。如有多路再热蒸汽管道,取算术平均值。5、汽轮机再热蒸汽温度:汽轮机再热蒸汽温度是指汽轮机中压缸进口的蒸汽温度值(℃),应取再热主汽门前的蒸汽温度如有多路再热蒸汽管道,取算术平均值。6、再热蒸汽压损率:再热蒸汽压损率是指高压缸排汽压力和汽轮机再热蒸汽压力之差与高压缸排汽压力的百分比。7、最终给水温度:最终给水温度是指汽轮机高压给水加热系统大旁路后的给水温度值(℃)。8、最终给水流量:最终给水流量是指汽轮机高压给水加热系统大旁路后主给水管道内的流量(kg/h)。如有两路给水管道,应取两路流量之和。9、凝汽器真空度:凝汽器真空度是指汽轮机低压缸排汽端真空占当地大气压的百分数。10、排汽温度:排汽温度是指通过凝汽器喉部的蒸汽温度值(℃),条件允许时取多点平均值。11、真空系统严密性:真空系统严密性是指机组真空系统的严密程度,以真空下降速度表示。12、机组的汽耗率、热耗率、热效率(1)机组平均负荷:机组平均负荷是指统计期间汽轮发电机组的发电量与运行小时的比值就,即:机组平均负荷Ppj=统计期内机组发电量Wf(kW∙h)统计期内机组运行小时h(h)(2)汽耗率:汽耗率是指汽轮机组统计期内主蒸汽流量累计值与机组发电量的比值,即:汽耗率d(kg/kW∙h)=统计期内主蒸汽流量累计值DL(t)统计期内机组发电量Wf(kW∙h)×1000对于初终参数不同的汽轮机,即使功率相同,但它们消耗的蒸汽量却不同,所以就不能用汽耗率来比较其经济性,对于供热式汽轮机更是如此。也就是说,汽耗率不适宜用来比较不同类型机组的经济性,而只能对同类型同参数汽轮机评价其运行管理水平。(3)热耗率:是指汽轮发电机组每产生1kW﹒h电能所消耗的热量,简称热耗。对于不同参数的汽轮机可用热耗率来评价机组的经济性。对于中间再热汽轮机,计算公式为:热耗率q(kJ/kW∙h)=d[hms-hfw+GrhGmshrhr-hrhl]
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