使输出数是从6到9,后又可从0到9循环。 2.2.474LS85比较器的组成和内部结构 74LS85比较器的内部结构主要如图5所示,其功能表如图6所示。图5、74LS85结构图图6、74LS85功能表 74LS85比较器是一个4位数值比较器,它是由高位开始比较,逐位进行。若最高位已比较出大小,则以后各位大小都对比较结果没有影响;如果最高位相等,则比较次高位;同理,次高位已比较出大小,则以后各位大小对结果没有影响。如果4位比较都相等,则再看级联信号输入。级联输入信号是由低位比较器的输出而来。 2.3电路设计按照设计原理图来一步步分模块进行设计,然后综合。 2.3.1路程的计数及显示设函数发生器为车轮每米所传来的信号,则即可用74LS160对其进行计数。下图图7仅为百米的计数器。图7、00—99的计数器电路图路程的计数与显示即可从这个方法得出,有时路程远了,其实也就不用计数器了,一般都是两人直接商量车费价格了,所以说,路程显示不一定要很大,10公里就差不多了。 2.3.2路程与预设值的比较电路如图8所示,设函数发生器1为车轮直接传来的脉冲信号,函数发生器2为通过计数器计数完的总路程脉冲信号。预设比较器一端为3,与传来的信号相比较,当小于或等于3公里时,比较器输出为0,即此段时间车费显示为6元。当传来脉冲信号大于3公里且上面的计数器计数到50米后,通过与门输出高电平,使下一个计数器开始计数,图8、比较器的应用2.3.3加法器的预置使加法器A1—A4端预置为6,B1—B4端为计数器所输出的数值信号。而在本设计方案中,用上一级传来的进位,用计数器接受并输出到加法器,使其与6相加,这样就可以使输出数不会突变,而是在6的基础上循环。图9、加法器的预置 2.3.4电路整体的整合经过前面的设计后,可以说各部分的功能也已基本实现,接着的应把各部分的电路整合起来,整合后的系统电路图如图10所示。
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