露地层主要为第四系坡残积粉质黏土,下伏岩层为白垩系花岗岩,岩体风化较强烈。地下水主要为基岩裂隙水,富水性较弱。隧道围岩等级:Ⅴ级335m、Ⅳ级65m、Ⅲ级375m、Ⅱ级1750m。。蔡氏祠隧道DK1038+162~DK1038+383221m-3‰隧道出露地层主要为第四系坡残积粉质黏土,下伏岩层为白垩系混合花岗岩,节理很发育。地下水主要为基岩裂隙水,富水性弱。隧道围岩等级:Ⅴ级221m。二、基本设计情况1设计时速及结构类型石武客运专线按最高行车速度350km/h双线隧道设计。洞内采用CRTSII型板式无碴轨道类型,隧道内线间距为5m,设计内轨顶面至道床底面高度为679cm-737cm(考虑线路曲线段超高)。洞身设计有综合洞室,×5m×。2洞口及明洞开挖方法洞口段土方及表层风化石方采用机械自上而下分层开挖,爆破石方采用短开挖、弱爆破自上而下开挖,人工修整坡面。在进行暗洞施工前对洞口衬砌外1~3m范围内的边仰坡进行锚喷(网)加固,然后开挖进洞。明洞施工前先施工好两侧刷坡线外5m的截水天沟,围岩为土方及风化石方采用机械自上而下分层开挖,爆破石方采用短开挖、弱爆破自上而下开挖,然后逐段开挖、衬砌、回填,再开挖。3支护与衬砌采用复合式衬砌,初期支护设计主要为锚、网、型钢支撑与湿喷混凝土结构形式,二次衬砌为耐久性混凝土设计。初支锚杆拱部为组合注浆中空锚杆,墙部为全长粘结型砂浆锚杆。4防排水设计二次衬砌拱部、墙部及仰拱采用防水混凝土,抗渗等级不低于P8;初支与二衬间设计分离式防水层(防水板+土工布),防水板施工缝(焊缝)须与衬砌施工接缝(及变形缝)错开。纵环向盲沟、横向排水管与两侧水沟组织排水通道,再通过横向导水管汇至中心圆管排水沟排出洞外。5辅助措施主要有洞口(洞身)管棚、超前小导管注浆、超前锚杆等。6开挖设计建议的施工方法围岩级别ⅡⅢⅣⅤ施工方法全断面法台阶法三台阶七步法双侧壁导坑法
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