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西南交通大学混凝土结构课程设计

上传者:业精于勤 |  格式:doc  |  页数:23 |  大小:680KB

文档介绍
容(1)跨中和支座截面抗弯配筋;(2)斜截面配筋;(3)跨中挠度和裂缝验算;(4)支座截面裂缝验算;(5)伸臂端挠度验算。2.设计资料采用建筑结构相关规范进行计算。设该构件处于正常环境(环境类别为一类),安全等级为二级.混凝土强度等级为C20,钢筋为HRB335级,箍筋为HRB335级,则混凝土和钢筋的材料强度设计值分别为实际初拟梁高为h=700mm,此时的梁宽可以初拟为实际初拟梁宽为b=250mm。初拟因该梁为独立梁,故翼缘板的最大有效宽度为截面设计如图所示3.内力计算梁的永久荷载标准值:梁的可变荷载标准值:1.由于跨中荷载对跨中弯矩是不利的,伸臂部分的荷载对跨中弯矩的作用是有利的,出于安全的考虑,在计算跨中最大弯矩时,对伸臂部分的梁的永久荷载分项系数取1.0,可变荷载分项系数取0,对于跨中部分的荷载分项系数取值,则应判断永久荷载控制还是可变荷载控制:当永久荷载控制时:跨中荷载设计值:当可变荷载控制时:跨中荷载设计值:应取由可变荷载控制的组合进行承载力极限状态计算,即伸臂部分的荷载越大,则支座截面负弯矩越大,所以伸臂部分荷载为不利荷载,应取由可变荷载控制的组合进行承载力极限状态计算计算截面最大剪力时,所有荷载均为不利荷载,应取由可变荷载控制的组合进行承载力极限状态计算,计算右支座处的剪力:所以截面最大剪力为129.564kN4.跨中和支座截面抗弯配筋4.1简支梁跨中截面截面设计:初拟则计算梁的跨中弯矩,弯矩值为所以该截面为第一类截面。于是有(非超筋)所以选配钢筋4f20,单排布置,As=1256mm2截面复核:假设箍筋选取双肢f6,则:属于第一类截面显然,满足安全性要求。相对受压区高度为(非超筋)(非少筋)经检验,合格4.2简支梁支座截面截面设计:计算梁的支座弯矩,弯矩值为初拟则所以该截面为第一类截面。于是有所以按最小配筋率配筋,取4f16,As=804mm2。截面复核:

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