据,监控中心会对这些数据进行收集计算。也就是说,可以通过计算机对船舶位置及航行动态实现多终端同时监控。总的来说,这一系统集GPS卫星定位技术、GPRS、GSM和CDMA1、GIS等多重技术功能问一体,能够有效发挥定位、跟踪、预警、报警、紧急救援等综合功能,保证施工作业的效率和安全。五) 监理人员全程参与施工前开始前,要进行工程量复核测量,测量工程师和承包商应该共同进行、各自独立完成水下地形的测量工作,得出各自的复核结果。如果复核结果与设计工程量存在较大出入,则必须要知会建设单位,并要充分做好与建设单位、设计单位一同进行复测的准备。施工过程中,测量监理工程师应该经常对挖槽的地形进行水下测量工作,以便及时发现疏浚工作中遗留下来的的欠挖、漏挖等质量问题,并且要及时知会承包商采取相应措施进行解决,从而确保施工质量。在进行中间计量时,测量监理工程师还应该会同计量监理工程师一起测量挖槽的水下地形,以确认可以计量的工程量。每个单位工程结束后,测量监理工程师必须要对该单位的工程质量及时地进行验收测量,明确其是否达到交工的要求。另外,交工以及竣工验收时进行的水下地形测量,测量监理工程师也必须亲身参与。四、 结语: 综上所述,GPS全球定位系统的应用大大地降低了航道养护工程中测量工作的误差率,提工作效率和工程完成质量。尤其是计算机与GPS的结合使用更是有效地解决了以往养护工程以及测量工作中难以攻克的技术难题。相信随着测量理论的日趋完善、经验的日益积累丰富以及技术设备的不断更新,GPS测量系统以及其它新技术、新设备的采用将在航道养护与测量工作中发挥更加革命性的作用。五、 参考文献: [1]李明峰,冯宝红;GPS定位技术及其应用;.国防工业出版社,2006 [2]熊志昂,李红瑞,赖顺香;GPS技术与工程应用;国防工业出版社,2005 [3]耿凤奎;高精度无验潮水下地形测量技术的实现;2005年
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