能防弹又能调节气压。(4)可以安装从7.62mm机枪到105mm口径的火炮。(5)车体能防机枪弹和炮弹破片,并有三防能力。(6)重视军民产品的标准化、系列化和通用化。例如,联邦德国在研制战后第二代中吨位轮式车辆时就奉行了通用化、系列化原则。采用不同轴数(4×4、6×6或8×8)构成不同吨位;在同一吨级车内用不同驱动型式以满足不同要求(6×4、6×6等);不同吨位、不同类别的中吨位轮式车统一在下表内。车辆类别 规定轴负荷(t) 轴数和驱动型式 两轴(4×4) 三轴(6×6) 四轴(8×8)载重(t) 总重(t) 载重(t) 总重(t) 载重(t) 总重(t)装甲车 4.5~5 12 15 20越野载货汽车 6 5 12 7 17 10 22公路载货汽车 8 7 15 10 20 3.改进现有技术和设备新一代轮式和履带式装甲人员输送车主要采用下列技术和设备:(1)民用柴油机的涡轮增压和增压中冷技术。(2)电子操纵的半自动或自动变速箱。(3)高强度扭杆或液气悬挂装置。(4)销耳挂胶,带可拆卸橡胶块的轻质履带板。(5)防弹轮胎与新型中央轮胎充放气系统。(6)高强度防弹钢板和铝合金材料。(7)纤维增强复合材料车体和车内衬层。(8)集体三防与个人三防设备。(9)车辆导航装置。(10)自动报警和灭火装置。(11)车内自动检测和诊断技术。(12)增设饮水桶、口粮带、救生背心等生活保障设备。(13)车内总体布置,并便于乘、载员48小时工作能力的设计技术。(14)无人驾驶车辆和军用机器人技术等。轮式和履带式装甲人员输送车各有优缺点,前者的优点是成本低,后者的优点是越野性能好,所以两者将同时发展。步兵战车出现后,有的国家认为步兵战车将取代传统的装甲人员输送车,但多数国家认为两种车型的主要用途不同,都应发展,不可偏废。
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