中间再热对汽轮机相对内效率的影响分析:采用蒸汽中间再热,汽轮末级蒸汽湿度下降,湿汽损失减少。结论:采用蒸汽中间再热,汽轮机相对内效率提高。2.蒸汽中间再热对汽轮机绝对内效率的影响根据以上分析,适当选择蒸汽中间再热参数,蒸汽中间再热能提高电厂实际循环热效率。分析:(1)再热后蒸汽作功焓降增加,功率不变时,汽机汽耗减少,给水量减少,各级抽汽量减少;(2)对有过热度的抽汽级,抽汽过热度增加,抽汽量减少。结论:再热削弱了回热加热的效果,但再热后循环总的热经济性仍是提高的。四、采用联合循环。利用热力性能不同的工质组成联合动力装置,可改善整个装置的经济性。一个主要的联合方式是,以高温工质循环的排气(汽)作为低温工质循环的热源。联合装置的工质有燃气-蒸汽、汞蒸气-蒸汽、蒸汽-氨(或氟里昂)等多种形式。燃气轮机的发展?热力参数与单机容量逐步提高,热效率高;?可靠性高,可作为基本负荷电站;联合循环的现实可行性?燃气轮机排气温度t4=400~600℃;?大功率机组排气量300kg/s以上;?利用排气能量加热蒸汽轮机给水(取代锅炉),大大提高供电效率。五、实行热电联产或者是热电冷三联产。热电联产是火力发电厂将汽轮机中作完一部分工的蒸汽抽出而供给用热户,使本应排至凝汽器需要放弃的蒸汽凝结热得以利用而不予废弃.使火电厂的全厂热效率可以大大提高,根据不同的进气参数将热效率由30%一40%,在最大供热情况下提高到90%左右,热电联产工程实际上是发电和集中供热两项工程的组合。在生产相同数量和质量的电和热的前提下,热电联产比单纯发电加单纯集中供热的能耗之和要小。而这两者间的总能耗差值就是热电联产在节能上的收益。结论,提高火力发电厂循环热效率的措施概括来说如下所述:上述几种方法都可以有效的提高火力发电厂的热力循环效率,各有优缺点,在实际工程应用中应结合实际情况综合考虑选用合适的方法来提高汽轮发电机组的热效率。
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