素的干扰,这就需要对当地情况、习惯做法熟悉的人去做公关工作,疏通各方面的渠道。(五)工程咨询建立的运作体制除专业性较强的工程和个别私人的小项目外,马来西亚绝大部分项目采用公开招标。在投标截止日期不公开投标者的标价,许多做法与国际惯例并不接轨。对工程实施的咨询监理体制大体上和国际咨询工程协会颁布的标准相同。(六)承包商的项目资源管理工程承包的资源管理包括资金、设备、技术和人员的全方位的监督控制。马许多项目均有预付款,通常为项目合同金额的10%,政府项目一般为15%,但最多不超过500万马币。业主往往会要求承包商提供相应数额的预付款保函及合同额5%的履约保函。如果承包商提供了这两个保函,则必须要求业主不在工程进度款中扣除保留金,因为在马来西亚有的项目即要求提供保函,又要扣保留金,这种要求对承包商很不公平。目前,马来西亚的工程设备租赁公司很多,常用的机械设备均可租用,没有任何限制。马来西亚的工程承包领域普遍缺少专业管理人员和劳务人员,劳务主要依靠印尼和孟加拉人。马来西亚对中国普通劳务市场没有开放,即使是中国的专业管理人员进入马来西亚也十分困难。承包商要解决这些外劳的工作准证十分困难。有时一个项目会由于工地上的外劳被警察调查而停工。这种情况在马来西亚经常发生。二、马来西亚第七个五年计划(1996-2000年)主要基础设施完成情况和第8个五年计划(2001-2005年)有关工程建设内容1、公路设施七五计划期间,马来西亚政府投资公路项目123亿马币,私人领域投资79亿马币,增加公路里程4500公里。马来西亚整个国家的公路里程从1995年61380公里增加到2000年的65880公里;与此同时修建轻快铁56公里,单轨铁路8.6公里,完成了机场快铁的建设。八五期间,马来西亚政府拟投资51亿马币修建新公路,89亿马币改造和提升现有公路设施。私人领域将完成100公里的高速公路建设。2、铁路建设
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