核电站汽轮机的工作原理与常规电站汽轮机完全相同,但由于压水堆核电站汽轮机利用湿蒸汽作工质,与常规电站汽轮机相比,其参数、结构、设计及运行特性将有所不同。压水堆核电站汽轮机特点一:采用低参数饱和蒸汽图1压水堆核电厂一、二、三回路参数相互制约关系从事热能动力专业的工作者都知道,提高蒸汽初参数是提高蒸汽动力装置热经济性的主要途径之一,那压水堆核电厂二回路为何要采用低参数饱和蒸汽呢?1.压水堆核电厂采用蒸汽发生器将一回路冷却剂的热能传给二回路工质,故二回路新蒸汽参数取决于一回路冷却剂温度。为了保证反应堆的安全稳定运行,不允许一回路冷却剂沸腾(且保持有20~25℃的沸腾裕度),因此要提高一回路冷却剂温度就必须提高一回路压力,而一回路压力应按照反应堆压力容器的计算极限压力选取(通常≯16MPa,对应饱和温度约347℃)。这样,一回路的出水温度仅有320~330℃。图2朗肯循环图1表示了压水堆核电厂一、二、三回路参数相互制约关系。由图可知,一回路水在蒸汽发生器中放热时有温降,且其出水温度还必须与二回路蒸汽温度有一定传热端差。因此,二回路工质温度通常只有280℃左右。另外,即使一回路压力可以允许取得更高,核燃料芯块的锆合金Zr-4包壳与水的相容温度也不允许超过350℃,否则高温氧化将变得非常严重;况且,水的临界温度为374.15℃,因而一回路冷却剂温度提高有限。因此压水堆核电厂二回路的蒸汽参数不可能取高。2.图2表示了同初温下的过热蒸汽朗肯循环与饱和蒸汽朗肯循环。由图可见,不足300℃的初温若选择过热蒸汽,则初压势必很低,作功能力差,且平均吸热温度低,循环热效率比饱和蒸汽循环更低。因而只能采用饱和蒸汽。
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