置了适航部门。适航管理是政府行为,带有强制性和法规性,因而所有和民用航空器有关的机构、企业、个人都要遵守适航部门的规定,要了解和掌握适航标准以保证航空器的安全运行,违犯者要承担法律责任。四、简答题1、航空活塞式发动机都是四冲程的,它的基本构件是汽缸、活塞、曲轴和连杆。汽油和空气混合在汽缸中燃烧,形成高温气体,气体膨胀做功,推动活塞在汽缸中向下运动,活塞带动连杆,连杆连在曲轴上,使曲轴转动,曲轴继续转动,是活塞又向上移动,然后,再开始点火,使活塞再向下运动,这样往复不断,就把汽油燃烧的热能转化为曲轴转动的机械能,这就是活塞式发动机最基本的工作原来。2、空中交通管制的任务是:(1)为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态;(2)由这些信息确定每个航空器之间的相对位置;(3)发出管制许可,使用许可和信息防止航空器相撞,保障空中交通流畅;(4)用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔,从而保证飞行安全;(5)从航空器的运动和发出许可的记录来分析空中交通状况,从而对管制的方法和间隔的使用进行改进,使空中交通的流量提高。3、航空货运和客运的不同之处在于:(1)航空货运处理的货物类型多样,运价复杂;(2)货物运送需要装箱,装卸、储存等需要较多的设施,而旅客都是主动的,所需要的设施较少;(3)货物运输一般要涉及到多个参与者,而旅客运输通常只是旅客和航空公司双方参与;(4)货运只要求按时到达,对运输路线没有要求,而旅客运输原则上不能改变航班和运送路线;(5)航空货运的单向性强,而客运总的来说是双向的。4、国际航空运输协会的成员是国际民航组织成员国的任何一个经营空运的企业,经营国际空运的正式成员,经营国内空运的为准成员。国际航空运输协会的宗旨是:为世界人民利益而促进安全、正常而经济的航空运输;为直接或者间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作路径;与国际民航组织以及其他国际组织通力合作。
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