组界尚未确定(未有进展)?三、施工进度计划根据本项目的施工特点、工程规模,通过施工关键控制节点拟定的前期施工进度计划具体如下:1、预制梁场为确保桥梁施工进度,必须提前建好梁场;由于梁场对地基承载力等指标要求较高,受限于本项目的实际条件,梁场拟设置在K1+240~K1+500段挖方路基上,其中暮云中学段(K1+400~K1+510)为深路堑挖方段,必须尽快实施该段高边坡桩锚支护,计划于2018年9月底完成,最迟需要在6月份移交施工用地。2、桥梁段箱涵(K0+715~K1+200)因引桥桩基位于箱涵基坑施工范围,由于桥梁的施工工序多,施工工艺复杂,施工周期长,为了避免与桥梁施工交叉干扰,确保桥梁的施工进度,铁路两侧桥梁范围段的排水箱涵必须尽早实施,计划于2018年8月底完成该箱涵施工,最迟需要在6月中旬移交施工用地。3、西段箱涵桥梁以西段有排水箱涵、污水管及七水厂取水管,由于七水厂的取水管位于拟建伊莱克斯大道铁路以西低排箱涵的基坑范围内,另外国家环保督察组将于2018年12月对污水管道进行现场督查和验收,为不影响取水管道通水和污水管道埋设施工,必须加快实施排水箱涵。K0+000~K0+200段箱涵因靠近湘江,基坑设计标高较低,施工必须避开汛期,需要在9月份移交施工用地。K0+200~K0+715段,此段箱涵必须于2018年8月底之前移交施工用地,否则无法完成既定目标。4、东段箱涵桥梁以东只有高排涵(路幅北侧),施工任务量相对较小,需尽快推进K1+200~K1+540段箱涵施工,但必须在暮云中学高边坡桩锚支护完成施工后才能介入,最迟需要在6月份移交施工用地。5、施工便道在铁路以西桥梁段箱涵施工期间(2018年6~8月),K0+000~K0+720段沿线应提供一条约8~10米的用地,用于拉通施工通道。全线的排水箱涵及污水管(高排箱涵及污水管为共槽同步施工)在2018年底前必须完工。
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