!!)。每排卷钢在两翼的第一卷必须靠实舱壁(有斜坡的舱垫木到位,多层木板垫的话一定要绑扎公司打捆垫实!!!),每件紧靠排放后至少2块三角木衬垫止移。装货完毕后,有必要多要一些木板和角木备用。3精打细算排列卷钢是安全运输的必要措施每一船所装载的卷钢往往大小不一,装载是要考虑小件卷钢尽量靠舱口里排列,大件卷钢尽量靠外排列(方便装卸,有的卸货港并没有大机械,拖关又拖不动),并且要挑选体积一致的作为一排;条件不允许时大件卷钢最好装在货舱的两侧,小件卷钢装载货舱的中间,但工作面一定要整齐,方便下一排操作。除非卷钢满舱排放,否则对只装部分舱位的,只能从后舱壁开始,往前依次排列。若只装一层高的卷钢,上面必须至少有一至二个压缝卷钢(keycoil)”使总体稳固。装载过程中,应注意剩余数量,及时调整,切忌最后一排未排满或缺少keycoilo4细心合理绑扎卷钢是安全运输的关键所在卷钢绑扎工作要及时跟进,装一排绑一排,依次进行。(要求船方认真检查,双卡双扣最好,气动工具比手动工具好太多)①每条钢带应该在相邻卷钢最近距离处收紧,防松。②对整排两端的卷钢均要求绑扎;③对最外一排的上下层卷钢,全部要求绑扎,并适当增加道数;④卷钢装至三层高的,底层可以不用绑扎;⑤因某些原因没有绑扎位置的,可以要求打背包或者前后排相连,3排相连。若船上有钢带收紧器,装货完毕后有必要备用一些钢带,以便于航行途中对松动卷钢进行加固。5认真检查管理是安全运输的有效手段对卷钢的途中通风应特别注意,因为卷钢对海水相当敏感容易生锈,当海风湿度大时会造成卷钢生锈特别快,所以不能轻易对货舱进行通风。在航行中,安排船员走时对货舱情况进行检查,查看是否有异常响声,查看卷钢表面的干湿度。一旦发现舱内有异响且船舶有剧烈摇摆时,船员切记不可轻举妄动,要及时……总之,卷钢在远洋运输过程中必须十分谨慎,必须把握好积载、衬垫、绑扎、检查和管理各个环节。
全文预览
