车行业的迅猛发展,展现出一片欣欣向荣的繁荣景象,生产技术与国际接轨,国内外的强强联合,使中国的汽车品牌走向世界、遍及全国,形成了从生产到销售的链条式模式,汽车产业已经成为一个城市或地区经济现代化的标志之一。我国2009年度各类汽车生产和销售已双双达到1300万辆,全球排列第一,跨入全球第五大生产国,各类品牌达到380种之多,新车市场的繁荣也给二手车市场带来了勃勃生机。按照国外汽车行业的发展经验,二手市场也将随着新车趋势进入活跃期和快速发展期。2005年国家商务部、税务总局、工商总局就颁布了《二手车流通管理办法》,二手车市场已经成为行业有规范、国家有政策、用户有需求、发展有前景的成熟市场。而且,现代企业是一个集团式、集合化的企业,单一的产品不能满足消费者需求,在具体的销售过程中,往往给消费者带来许多的不便,而综合服务则能不仅最大化的满足消费者的需求还能使企业的经营走向集团化和集约化,以及形成具有特色的企业文化交流场所。本市场正是基于方便消费者,以及最好地发展企业的目的,把二手车交易、过户、车俩检测、网络评估、网络拍卖汽车售后服务、汽车之友活动中心结合为一体,形成综合的、快捷的具有销售、服务以及文化交流为一体的企业。随着中国汽车保有量的不断增加,新车品牌的不断更新换代,技术改造后的成本降低,新车行市的一降再降、差别缩小、带来了庞大的购车族和换车人群,二手车交易的大环境已经逐渐形成。有置换新车和买卖二手车愿望的用户越来越多,国内二手车交易量的增幅都超过30%,2012年我国二手车的交易规模将达每年800万辆,建立真正规范的交易体系迫在眉睫。中国的二手车市场还没有发达国家那么成熟,即逐步在靠拢之中。据不完全统计,日本连续6年旧车销售超过新车,德国是新车的2倍、美国是3.45倍、英国则是3.5之多。更新周期不到4年,可见回旋的空间是相当大的,已显示出二手车市场潜力巨大,属于朝阳产业。
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