吨汽车吊自重为55t,工作时配重20t,汽车吊支腿展开尺寸为7.56×7.6m,钢构件最大吊装重量为吊装整体主桁架12.5T.汽车吊作业时要求吊车的四个支腿不同时位于一个楼板板块内,即一个楼板板块内只有一个支腿支撑。3.2等效活荷载工况计算在工作状态下,主要重量包括车重55t,配重20t,最大吊重量12.5t,则总重为87.5t。在每个支腿下边铺设2个路基箱(每个路基箱的尺寸为1.5m×5.0m×0.50m)。在工作荷载下,为安全起见考虑由两个支腿受力进行荷载复核,则支腿最大荷载为(55+20+12.5)/2=44t。按支腿位于单个板块中间时为最不利工况计算,楼板跨度按6m计算,1)、跨中弯矩计算则Mmax=1.3*44*6/4=85.8t·m,1.3为活载动力系数。按实际情况,顶板板面层的厚度为0.25m,路基箱高度为0.5m,双路基箱截面为5m×3m。bcx=btx+2s+h=3+2*0.5+0.25=4.25bcy=bty+2S+h=5+2*0.5+0.25=6.25B=2/3bcy+0.73l=2/3*6.25+0.73*6=8.63)、等效均布活荷载Q=8M/BLL=8*85.8/(8.6*6*6)=2.22t/m2<4.2t/m2,满足要求。3.3直接活荷载计算按支腿最大荷载为44t进行复核,路基箱截面为5×3=15m2,则楼面的均布荷载为1.1×44÷15=3.2<4.2t/m2,满足要求。因此130t汽车吊上地下室顶板吊装是安全的。3.4楼面加强措施为进一步提高安全,汽车吊作业时要求支腿支承于混凝梁位置。且在吊车支腿对应位置(即会展东侧29~31交AT~BQ轴及北侧BV~BX交6-1~6-9轴全数)地下室顶板设钢管支撑,支撑间距为450x450mm,横杆步距为1000mm。支撑架承载力大于50KN/m2。顶板130吨汽车吊支腿部位增加钢管支撑卸荷,如附图1;
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