器,一种把汽油空气进行混合的装置,将可燃混合气输送到发动机,并在那里进行燃烧。Р发动机还配备有冷却系统,发动机内部的混合气燃烧会产生高温(高达2000-2700度)冷却系统通过在发动机和散热器之间流动的液体冷却液(加了防冻液的水)使发动机降温。当冷却流经发动机时冷却液就会变热。而流到散热器时又会被冷却,这样使发动机产生的热量不断地被消散掉。经过散热器的空气,将热量从散热器中带走。Р发动机还包括润滑系统,润滑系统的作用是向发动机的各个运动零件提供润滑油。润滑油可使运动零件免于过度磨损。Р发动机的第四个系统是点火系统。点火装置产生高压电火花,从而使发动机燃烧室中的可燃混合气起燃。发动机的第四系统得起动系统,起动系统物作用是把电能转变为机械推动曲轴转动。发动机借助这种办法启动。Р2 四行程发动机工作过程Р发动机气缸内的工作过程,可分为四个阶段,或行程。行程涉及活塞的运动活塞从某一限定位置到另一限定位置的运动称为一行程。活塞运动的上限为TDC(上止点),下限称为BDC(下止点)。一个行程就是活塞从上止点到下止点,或下止点到上止点的运动。换句话说,活塞每完成一个行程,就改变一次其运动的方向。Р发动机气缸中的全部工作过程分为四个行程的(或者曲轴旋转两周的),叫做四行程循环发动机,或四循环发动机的四个活塞行程是进气,压缩,做功。排气。Р进气行程:在进气行程中,进气门打开,活塞向下移动,可燃混合气通过进气门进入气缸。适当浓度混合气是由燃料系统和化油器提供的。Р压缩行程:在活塞到达下止点时,或者是活塞下限时,活塞开始向上运动。同时,进气门关闭,排气门也关闭,所以这时的气缸是封闭的。当活塞向上运动时(这时是由转动的曲轴和连秆推动活塞),可燃混合气被压缩。当活塞到达下止点时,可燃混合气被压缩只有原体积的十分之一,甚至更少。当油气混合气燃料压缩时,不仅气缸的压力上升,可燃混合气的温度也随之增加了。
全文预览
