波纹切削后的特殊螺纹形貌。Р3) 科学合理的磨合程序Р 磨合运转时要求负荷、转速和运转时间的分配必须科学合理,才能顺利完成磨合。低负荷下长时间运转,表面很难达到初期有效磨损,延误适时投入正常运转,很不经济;短时间高负荷下(额定负荷)运转,容易造成过度磨损,产生漏气或拉缸。为了在较短时间内使工作表面达到初期有效磨损,形成适合工作条件下保持油膜的表面形貌,应按照一定的原则制订磨合运转时转速与时间分配或负荷与时间分配的磨合程序。磨合程序应依照转速由低到高、负荷由小到大、运转时间分配合理的原则制订。Р 制订磨合程序时¨定距桨主机应按转速—时间分配、变距桨应按负荷或功率—时间分配进行磨合运转,如表2-2。Р五、减少气缸套磨损的途径Р船舶主、副柴油机运转期间,减少气缸套磨损、防止产生异常磨损的重要措施就是加强维护管理,主要从以下途径实现:Р1.加强燃油和燃烧的管理Р燃油质量及其燃烧质量直接影响缸套磨损。加强燃油品质的选择和净化处理可有效地防止和减少腐蚀磨损和磨粒磨损。对目前船上广泛使用的低质燃油的缺点(粘度高、杂质和硫分大等)采取相应措施,以减少其所引起的各种磨损。保证燃油的完全燃烧,防止和减少因燃烧不良引起的磨损。Р2.保证良好的气缸润滑条件Р加强气缸润滑的日常管理,对润滑油品质的选择,净化处理、定时定量供给、定期化验和换油、供油设备维护和保养等均应认真按规定要求进行。Р3.注意气缸套冷却水温度Р冷却水温过高或过低均会加剧缸套的磨损。加强冷却水的管理,定期进行水处理、注意水温的变化和及时调节水温保持要求的温度范围等。Р 4.保持活塞与气缸套之间的正常配合间隙Р活塞运动装置具有良好的对中性是其正常运转的重要工艺条件。据统计,在气缸套过度磨损原因中因装置不正引起的约占1/3。因此,应定期吊缸检测,调整活塞与气缸之间的配合间隙,保证活塞装置的良好对中性。以减少磨损和防止敲缸、拉缸等故障。
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