或灰色腐蚀产物)存在。ISO1461-1999(ISO标准《钢铁制件热浸镀锌技术条件与试验方法》);“潮湿条件下产生的白锈(镀锌后在潮湿条件存储形成的白色或灰色产物,主要是碱式氧化锌)也不应视为报废的原因....为了防止制件在潮湿环境中存放时产生白锈,不需要在涂漆的工件镀锌之后应进行适当的表面处理。”ISO1459-1973(E)(ISO标准《金属覆盖层-用热镀锌保护防腐的指导原则》)。“镀层表面白色的痕迹(通常称作储存湿锈或白锈)是影响外观的,但通常对镀层其他性能并无损害。如果希望热镀锌制品保持刚镀出时的光亮的外观,需要有特别的储存条件。热镀锌后立即加以表面处理可避免或减少这些白锈的生成。”JISH8641-1983〔日本工业标准《热镀锌》〕;“白锈:镀件存放时与雨水等接触产生白锈。一旦脱离那个环境便会逐渐消失。另外,由于白锈对锌层消耗很小,所以对耐腐蚀几乎没有影响。”BS729:1971(英国标准《钢铁件的热浸镀锌层》):“应特别注意镀锌件的运输及储存条件,以避免出现储存湿锈(即白锈)刚镀过锌的锌件在潮湿及通风不良的条件下进行运输或存放往往出现这些所谓的白锈。通过锌后处理可以减少白锈的出现。”由此可见,白锈是热镀锌层较常见的一种表面缺陷,但一般也不能作为拒收的理由。4结论(1)在海洋环境下,热镀锌产生的白锈由ZnCL2•4Zn(OH)2、2ZnCO3、3Zn(OH)2和ZnO组成出,它的结构疏松,不能形成具有保护作用的腐蚀产物膜。(2)白锈的产生机理实际是氧浓差电化学腐蚀。在海洋环境下,由于CL-的存在,会提高水的电导率从而增大电化学腐蚀的速度。(3)将镀件置于干燥的环境并保证镀件间足够的通风,可减少白锈的产生。(4)镀锌钢表面疏松的腐蚀产物应注意清除干净,以免它的存在妨碍碱式碳酸锌腐蚀产物保护膜的形成。(5)白锈是热镀锌层较常见的一种表面缺陷,一般不能作为拒收的理由。
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