意图),为保证道路通行能力,采取交通引导分流:①北半幅保持现状,南半幅施工围挡封闭主车道,保留辅道②南半幅禁止货车通行;③公交车辆保持运行线路保持现状不变。④两端整体箱梁段施工,根据现场实际情况局部调整围挡结构。(详见交通组织规划)1、围墙定位依据业主下发的施工平面图及交通组织方案,对临时围挡进行测设定位。放完线后,请监理与业主予以确认,与图纸不符部位及时进行调整。2、围挡标准施工围挡采用50mm厚外蓝内白轻质双层夹心彩钢板,高度2m,围挡底部铺垫50cm高砼预制块,围挡顶部设置压顶条,每隔3m设一根锚入于地面的H型钢立柱,立柱底部钢板采用4个13mmΦ10膨胀螺栓锚与砼预制块固定,保证围挡稳固、整齐、美观。3、围栏的固定围栏固定采用立柱底部用膨胀螺栓固定于砼预制块上。在立柱位置用螺丝、螺母连接斜撑,斜撑底部用膨胀螺栓加强固定于路面。围栏间连接牢固保证正常施工过程中不发生倾斜。4、围挡的维护围挡的安全作用的发挥以及良好的外部形象的体现关键在于日常的维护。施工围挡K4+681.86~K5+615.865,沿线长934米,安排一组人员进行维护。日常维护包括:破损的维修,对污染部位进行清洁,警示标志的检查清洁。施工路段沿线交通协管员采用三班制,每班人数7人,巡逻两班制人数1人,共计24人。高峰时段,南海一路—南海三路、南海三路—芦澳路交叉口安排协管员,共需6人,遇到交通流量较大时,在路口安排专人指挥交通,确保安全。5、注意事项(1)围挡施工过程中,彩钢板不能出现锈迹,要涂有保护材料。(2)围挡施工完毕,彩钢板与立柱之间、立柱与底部钢板之间必须连接牢固,不得有松动现象。(3)围挡施工完毕,板与板之间衔接平顺,直线段要在一条直线上;板与板之间不能留有明显较大缝隙。附件:施工围挡平面布置示意图施工交通组织规划马青路(南海一路——钟林路)提升改造工程2015-8-6施工围挡平面布置示意图
全文预览