必须进行检查,内容有:Р焊缝外观检查。不允许表面有裂纹、夹渣,对一、二类缝不允许有咬边和气孔等。Р焊缝表面裂纹。选用渗透或磁粉探伤的方法检验。Р焊缝内部缺陷。可选用射线或超声波探伤的方法检查。Р平面闸门门叶在修理后,其各种几何尺寸的允许公差与偏差值要符合规定。Р弧形闸门修理以后,支臂中心与支铰中心的不吻合值应不大于2mm。Р行走支承机构的修理Р(一)滚轮锈蚀卡阻的处理Р1、滚轮检修的一般方法:Р(1)拆下锈死的滚轮,当轴承没有严重磨损和损伤时,可将轴与轴套清洗除垢,应注意将油道内的污油清洗干净,涂上新的润滑油脂。Р(2)轴承间隙一般不应超过设计最大间隙的一倍,如因磨损过大超过允许范围,应更换轴套。Р(3)轮轴磨损或锈蚀,应将轴磨光,采用硬镀铬工艺进行修复。镀层厚度一般可取100~200μm。滚轮检修后的安装标准必须达到下表标准。Р偏差名称Р跨度Р允许公差与偏差Р平面定轮闸门四个滚轮中,其中一个与其余三个所在的平面的公差Р≤10000Р>10000Р+2Р+3Р滚轮对平行水流方向的竖直面和水平面的倾斜度Р﹤2‰轮径Р滚轮跨距偏差Р﹤5000Р5000~10000Р>10000Р+2Р+3Р+4Р同侧滚轮中心偏差Р+2Р(二)弧形闸门支铰转动不良的处理Р弧形闸门支铰是闸门转动中枢。Р1、支铰故障的原因Р由于支铰座位置较低,泥沙容易进入轴承间隙中,日久结成硬块,增加摩阻力。Р支铰轴注油不便润滑困难,尤其因支臂转角小,承力面难以保留油膜,日久锈蚀,容易发生卡阻故障。Р两只铰轴线不在同一轴线上,属制造或安装误差过大所致。Р2、支铰检修Р先卸掉外部荷载,把门叶适当垫高,使支铰轴受力降低到最低限度,然后加以支撑固定,以利拔取支铰轴。Р视支铰轴磨损和锈蚀情况,进行磨削加工,并镀铬防锈。Р对于支铰轴不在同一轴线上的,应卸开支铰座,用钢垫片调整固定支座或移动支座的位置,使其达到规范的精度要求。
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