疏散。Р(四)灭火行为Р通常情况下是站内工作人员在火灾发生时会协助灭火,少数旅客会有灭火行为。Р(五)穿过烟气行为Р在烟气浓度比较高时,旅客一般不会出现穿越烟气的行为。但是,当发现出口的位置、指示引导标志、或是在有工作人员进行引导指挥时,旅客可能会有穿越烟气的行为。Р(六)惯性行为Р该行为主要出现在常住人口较多的场所,人们对环境熟悉,活动路线规律。火灾中由于受到心理紧张等因素的影响,不会过多的考虑通道的选择问题,一般会选择自己平时经常使用的通道。这种行为我们称之为惯性行为。在铁路客运站中,不会有常住人口,但是不排除某些旅客曾多次在同一铁路客运站乘车,熟悉站内环境,所以发生惯性行为的可能性也是有的。以上的几种行为,都是旅客面对突如其来的火灾危险时最直接的反应。这些行为的心理根源都是对火灾的恐惧和对自身所处环境的不安,恐惧和不安的程度因人而异。火灾发生时,旅客往往就失去了代表每个人性格的理性判断,再加上这个群体是由本无联系的人未经组织而形成的,混乱时如果没有可依赖的人,由于共同具有的不安心理,就易于盲从,产生比火灾本身更严重的后果。Р二、系统数学模型Р2.1基础模型引入——元胞自动机的基础理论Р2.1.1元胞自动机的物理和数学定义Р(一)物理学定义Р元胞自动机(CellularAutomata,简称CA)实质上是定义在一个由具有离散、有限状态的元胞组成的元胞空间上,并按照一定的局部规则,在离散的时间维度上演化的动力学系统。Р(二)数学定义Р美国数学家LP.Hurd和K.Culik等人在90年代初,对元胞自动机从集合论的角度进行了严格地描述和定义:设d代表空间维数,k代表元胞的状态,并在一个有限集合S中取值,r表示的邻居半径。Z是整数集,t代表时间。元胞自动机的动态演化就是在时间上状态组合的变化,可以记为:Р (2-1)Р这个动态演化过程又由各个元胞的局部演化函数所决定。局部函数
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