指上装),开发设计雷同现象十分普遍。另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型危险品运输车市场需求很大,则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产,甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下仿制拼装车辆出售,这些质量、性能良莠不齐的危险品运输车很快就破坏了危险品运输车市场的正常发展,使正规的生产厂家蒙受巨大损失,也使正规厂家技术开发的积极性受到严重打击。据中国交通部2012年统计数据显示,全国共有道路危险货运企业8800多家,运输车辆15.16万辆,从业人员超过27万人。其中危险品运输占年货运总量的30%以上,并呈上升趋势。对于化工物流,尤其是危险品运输这个高危行业,对运输工具质量和性能的要求更加严格,这些因素也影响到我国危险品运输车行业的发展。当前在国内危险品运输物流公司在选择危险品运输车方面看,大部分用户青睐国内产品,一方面是价格远低于进口产品,有的同类产品更是低至进口产品的50%,一些关键零部件的性能能够达到国外产品的55%以上,一些次要的零部件性能能够达到国外产品的90%以上;另一方面是配置,国内危险品运输车已经能达到目前危险品运输车的要求,在维修和保养方面的水平也有很大提高。国内的重点石化公司和物流公司是危险品运输车的主要用户,其中石化行业的不断发展,成品油、化工产品的运输量不断增长,带动对危险品运输车的需求。中石油作为国内重点石化公司,该公司目前大约有3500多辆危险品运输车,品牌比较多,包括重汽、东风、北方奔驰、陕汽及沃尔沃等,该公司飞子公司众多,在选择产品时主要根据区域特点,比如在西北地区,主要选择陕汽的产品。当前我国危险品运输车市场以国产品牌为主,这两年市场对危险品需求不断增加,长距离、大吨位、高安全配置的重卡占整个市场需求的绝大部分。随着国家对危险品运输车辆的政策法规越来越严格,现有车辆又不能满足需求,所以符合国家标准的高端运输车的缺口很大,该类产品市场前景十分看好。
全文预览
