定。①支架搭设要求为使立杆接长的水平缝错开,保证支架的稳定,第一层框架分别用1.8m和3.0m的立杆交错布置,然后全部用3.0m立杆接长,顶部根据其剩余高度用调节立杆和顶托找到设计线。支撑架在拼装完毕后,要检查每根立杆底座是否松动,否则,要旋紧可调座或垫实。整架拼装完后,在纵、横向连续布设剪刀撑,以增强支架的稳定。最后在顶部托座上放上纵、横向方木,以备铺设底模。在桥面两侧设100cm宽斜坡人行道,铺木板,并安装钢管护栏。在预压前,要检查所有连接扣件是否扣紧,松动的要用锤敲紧。在预压前必须进行整架检验和验收。检验内容主要包括有:Ⅰ.基础是否有不均匀沉陷;Ⅱ.立杆垫层与基础面是否接触良好,有无松动或脱离情况;Ⅲ.检验全部节点的上碗扣是否锁紧;Ⅳ.整架垂直度和横杆水平度是否达到规范要求;Ⅴ.复核荷载是否超过规定。②地基及钢管承重验算(a)荷载计算由于该桥横跨沪渝高速公路,施工时必须确保正常通行,因此必须在左右幅各设置1个单车道通行门洞,门洞按净宽5m设置(0.5m安全距离+4.0m行车道+0.5m安全距离)。由于该桥设计梁底标高至下面沪渝高速公路路面顶标高最小处为5.8m,为了保证不小于5m净空的情况,只能采用工字钢进行门洞搭设。门洞立柱采用φ600mm×6mm钢管柱,间距为2.5m,每排门洞立柱采用[10a槽钢设置上下两道成45°斜向连接。每排柱顶采用I45a工字钢与钢管柱焊接成整体,再在柱顶工字钢上垂直于行车道方向搭设I45a工字钢。钢管柱基础采用1m×0.8m条形C25混凝土基础,条形基础上下两面设置10cm×10cm的钢筋网片,纵向钢筋采用φ16钢筋,箍筋采用φl0钢筋,并在基础上面预埋1cm厚钢板,用于与钢管桩焊接连接。要求钢管立杆位置准确可靠,与预埋钢板焊接牢固。为防止行车对门洞造成危害,在门洞内侧设置独立钢管防护架,同时兼顾限宽限高的作用。门洞设置见下图Φ60钢管柱
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